SUV hybrid BMW XM vừa chính thức ra mắt đã nhận được nhiều ý kiến trái chiều. Nhiều người cho rằng thiết kế của BMW XM quá xấu, trong khi giá của BMW XM lại cao nhất phân khúc và gằn bằng một chiếc xe sang Bentley.
BMW XM ra mắt trong năm 2022 là SUV hybrid sạc điện hiệu suất cao đầu tiên của thương hiệu xứ Bavaria, đồng thời cũng là dự án độc lập dùng nền tảng kỹ thuật riêng của phân nhánh M đầu tiên từ sau huyền thoại M1 ra mắt cách đây hơn 4 thập kỷ (1978 – 1981).
Tuy kỳ vọng về dòng xe lớn nhất, sang nhất và mạnh mẽ nhất này của BMW là rất lớn, thực tế giá trị xe đem lại có vẻ không được như nhiều người tưởng tượng. Báo giới Mỹ và châu Âu sau giai đoạn được thử nghiệm tận tay dòng SUV cỡ lớn này đã có nhiều nhận định không hề lạc quan.
Khởi đầu với một trong những tờ báo Anh Quốc danh tiếng nhất là Autocar, họ khen ngợi chất lượng nội thất và tiếng động cơ xe (XM chạy máy V8 kết hợp mô tơ điện) cũng như độ ổn định, đầm khi vào cua.
Tuy nhiên, Autocar không ngần ngại chỉ trích nhiều yếu tố khác của XM như độ tiện nghi của hành khách khi xe đi đường gập ghềnh, khả năng tăng tốc trên đường thẳng, sự thiếu cân bằng giữa hệ truyền động xăng/điện, trải nghiệm lái, tính thực tiễn và cả thiết kế – yếu tố bị tờ báo này gọi thẳng là xấu xí.
Ngoài ra, trọng lượng quá khổ (2.710 kg – nặng gấp đôi một chiếc Toyota Corolla thường và hơn 300 kg so với BMW X5 M) cũng được nhắc tới do yếu tố này trực tiếp làm giảm đáng kể độ linh hoạt xe.
Một tờ báo Anh khác là Auto Express cũng đánh giá thấp BMW XM khi nhận định “nếu ai muốn bằng chứng về việc các định luật vật lý chính xác như thế nào, dòng xe này là một ví dụ” – ám chỉ sự nặng nề gây ảnh hưởng lớn tới khả năng vận hành xe. Họ cho rằng BMW XM sẽ là một dòng tên phù hợp với đại gia xứ Trung Đông hay Trung Quốc nhưng không phải mẫu xe phù hợp với người hâm mộ xe thể thao M.
Nhiều tờ báo Mỹ, chẳng hạn Road and Track, cũng phê phán cách tiếp cận của BMW với XM. Họ cho rằng dòng xe này đã quá ôm đồm nhiều thứ không cần thiết mà quên đi giá trị cốt lõi. “Xe không có một điểm nổi bật thật sự nào và cũng chẳng có gì quá mới mẻ để thu hút sự quan tâm của công chúng. Độ tiện nghi thấp thật sự làm xe mất điểm khi xét tới việc giá xe đã tiệm cận ngưỡng của Bentley”, họ nhận định.
Dù vậy, nhìn nhận một cách công bằng, phần lớn đánh giá của BMW XM vẫn khẳng định dòng xe này có chất lượng và độ sang trọng bên trong cabin tốt cũng như nhiều công nghệ hiện đại. Tuy vậy, liệu đây có phải là những giá trị mà một người hâm mộ xe thể thao BMW M ưu tiên?
BMW XM 2023 nhận “đủ gạch xây nhà” vì có giá tới 8 tỷ, đắt gấp đôi tại thị trường Mỹ
Điều này thực tế không gây bất ngờ bởi XM, giống như hầu hết các mẫu xe SUV của nhà sản xuất ô tô Đức, được sản xuất tại Mỹ, đặc biệt là tại nhà máy của BMW ở Spartanburg, South Carolina.
Một số mẫu BMW, theo như BMW Blog lưu ý, được sản xuất tại Trung Quốc, chẳng hạn như 3 Series sedan trục cở sở dài chạy hoàn toàn bằng điện. Những mẫu xe này sẽ không phải chịu thuế nhập khẩu.
Trung Quốc đã giảm mức thuế nhập khẩu từ 25% xuống 15% từ hè năm 2018, nhưng chi phí gia tăng (bao gồm các khoản phí bổ sung) vẫn còn khá đáng kể.
BMW có lẽ không nên quá lo lắng về điều này vì hãng kỳ vọng Mỹ sẽ là thị trường lớn nhất của XM. Hãy nhớ rằng mức giá siêu đắt đỏ tại Trung Quốc của BMW XM chỉ dành cho bản cơ sở.
Bản XM Label Red mạnh mẽ hơn dự kiến sẽ được bán ở cả Mỹ và châu Âu vào cuối năm nay. Giá bán cho bản Label Red mạnh 735 mã lực và 996 Nm vẫn chưa được công bố chính thức, nhưng khả năng cao sẽ có giá thấp nhất từ 185.000 USD.
Để so sánh, bản XM thông thường mạnh 644 mã lực và 800 Nm. Cả hai biến thể đều được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.4L, sản sinh công suất tối đa 483 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm.
Ngoài ra, xe còn được hỗ trợ bởi động cơ điện mạnh 194 mã lực. BMW cho biết chiếc SUV có phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện lên đến 48 km nhờ bộ pin lithium-ion 29.5 kWh.
Khi BMW lần đầu giới thiệu mẫu xe ý tưởng BMW XM, mẫu xe này ngay lập tức gây chú ý với thiết kế lưới tản nhiệt kích thươc lớn, thân xe có phần tròn trịa và đèn pha siêu nhỏ.
Ảnh thực tế BMW XM phiên bản sản xuất
Chiếc BMW XM nêu trên được chụp tại một sân bay, cho thấy bản thương mại XM với ngoại hình khá giống mẫu xe ý tưởng. Tiêu biểu chính là lưới tản nhiệt quả thận mới với kích thước “khổng lồ”, trong khi đó một số đường nét khác đã được cải tiến nhằm phù hợp hơn, bớt táo bạo đi so với mẫu xe ý tưởng.
Dù vậy, mẫu BMW XM mới này vẫn khiến không ít cộng đồng người yêu xe tranh cãi về thiết kế.
Tổng thể BMW XM vẫn khá giống với mẫu concept
Thân xe hai bên khá cao, tỷ lệ bao phủ của kính xe lớn, trong khi mui xe gần như bằng phẳng và vuông vắn.
Tuy nhiên vòm bánh xe của BMW XM có thiết kế vuông, đi kèm là bộ lazăng 23 inch, cùng với đó là cản và chắn bùn có thiết kế khá phức tạp, tạo nên sự khác biệt so với mẫu SUV của các đối thủ.
Hệ thống ống xả kép xếp dọc ấn tượng
Ở nội thất, khoang hành khách của BMW XM có vẻ như mang thiết kế hai tông màu, bệ tì tay được bọc da màu xanh. Trong khi đó vô lăng của xe được tích hợp hai nút chức năng M, đặc trưng của các xe thương hiệu BMW M.
Được biết, hai phim chức năng M này sẽ điều khiển hệ thống điện tử hỗ trợ cho động cơ V8 hoàn toàn mới, có công suất 644 mã lực va fmômen xoắn cực đại 800 Nm.
Khoang lái BMW XM
Ngoài động cơ trên, BMW XM còn có một tùy chọn nâng cao khác là động cơ V8 có công suất 738 mã lực và mômen xoắn cực đại 1.000 Nm đã xuất hiện khi BMW giới thiệu mẫu concept XM.
Bên cạnh đó là tùy chọn hệ truyền động plugin hybrid giúp xe có thể vận hành ở cả hai chế độ điện hoàn toàn hoặc hybrid, trong đó chế độ vận hành hoàn toàn bằng điện của hệ thống này có thể giúp xe hoạt động đến 80km.
Trong khi đó, với phiên bản cao cấp BMW XM Label Red còn nhận được những nâng cấp về hiệu suất vận hành.
Dựa trên những gì được công bố, BMW XM Label Red sẽ sở hữu những đường viền màu đỏ quanh lưới tản nhiệt dạng quả thận đặc trưng, bao quanh logo “XM” và các cửa sổ dọc theo thân xe.
Ngoài ra màu đỏ cũng xuất hiện trên la-zăng của xe, cung cấp thêm một điểm nhấn cho chiếc BMW XM Label Red khi lăn bánh trên đường.
Tuy BMW chưa tiết lộ hình ảnh nội thất, trang tin InsideEVs nhận định hoàn toàn có khả năng hãng xe sẽ thiết kế khoang người lái của chiếc BMW XM Label Red với màu đỏ làm chủ đạo.
Một bộ ghế bọc da thuần màu đỏ là hoàn toàn khả thi, bởi khoang nội thất XM màu xanh thiên thanh từng xuất hiện tại một sự kiện do BMW tổ chức.
Bên cạnh những thay đổi về màu sơn hay thiết kế nội thất, BMW cũng sẽ tăng công suất cho BMW XM Label Red từ 644 mã lực lên thành 738 mã lực.
Chiếc BMW XM màu xanh thiên thanh với khoang nội thất tiệp màu. Ảnh: BMW.
Phiên bản này cũng sẽ có mô-men xoắn cực đại lên đến 1.000 Nm, cao hơn so với con số 800 Nm ở BMW XM bản tiêu chuẩn.
Trang tin InsideEVs đánh giá một khi hiệu suất được tăng cường, hệ thống treo cũng như phanh và lốp trên Label Red cũng sẽ nhận được những nâng cấp tương xứng từ BMW.
Theo thông tin được BMW công bố, mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp của BMW XM Label Red chỉ khoảng 1,4-1,7 lít/100 km, trong khi mức tiêu thụ điện năng sẽ rơi vào khoảng 30,4-32,4 kWh trên mỗi 100 km.
Giá bán khởi điểm của BMW XM Label Red sẽ ở mức 185.000 USD (khoảng 4,6 tỷ đồng).
BMW iX 2022 – SUV điện sang – xịn – mịn, hiện đại nhất của hãng xe Đức | Tạp Chí Siêu Xe
Theo: carscoops / tổng hợp
