Kể từ khi ra mắt thị trường Việt Nam từ năm 2012, Mazda CX-5 2013 vẫn luôn được đánh giá là một mẫu xe toàn diện trong phân khúc crossover hạng C. Liệu qua 10 năm sử dụng thì đây có còn là một mẫu xe đáng tiền nữa không? Hãy cùng tìm hiểu ở bài viết dưới đây.
- Đánh giá ngoại thất Mazda CX-5 2013
- Đánh giá nội thất Mazda CX-5 2013
- Đánh giá động cơ Mazda CX-5 2013
- Đánh giá trang bị an toàn Mazda CX-5 đời 2013
- Có nên mua Mazda CX-5 đời 2013?
Ra mắt thị trường Việt Nam vào giữa tháng 04/2012, ngay từ khi xuất hiện, Mazda CX-5 2013 đã có một sức hút mãnh liệt với mức tăng trưởng từ 20%-30% mỗi tháng.
Không chỉ tại Việt Nam, dòng xe này cũng khuynh đảo thị trường ô tô toàn cầu với doanh số lên đến 87.819 xe chỉ sau 5 tháng ra mắt và số đơn đặt hàng lên đến 190.000 xe trong năm 2012, vượt xa dự kiến ban đầu của nhà sản xuất.
Xe Mazda CX-5 2013
Thiết kế mượt mà, không gian nội thất rộng rãi, nhiều trang bị và tiết kiệm nhiên liệu là những điểm mạnh khi nhắc tới dòng xe Mazda CX-5. Vậy sau khoảng 10 năm sử dụng, Mazda CX-5 đời 2013 có còn thực sự là một chiếc xe đáng mua không?
Đánh giá ngoại thất Mazda CX-5 2013
Mazda CX-5 2013 thuộc thế hệ thứ nhất nhưng khi so sánh với thế hệ hiện tại thì không có nhiều khác biệt khi đều được áp dụng ngôn ngữ thiết kế KODO đặc trưng của hãng. Xe vẫn mang phong cách hiện đại và thể thao đặc trưng, kết hợp với nhiều công nghệ tạo cảm giác như một chiếc xe sang thực thu.
CX-5 2013 sở hữu chiều dài tổng thể 4.540mm, chiều rộng 1.840mm và chiều cao 1.705mm. Nếu so sánh với Honda CR-V thì CX-5 ngắn hơn 20mm nhưng chiều rộng lớn hơn CR-V 20mm. Chiều dài cơ sở của CX-5 lên đến 2.700mm trong khi CR-V dừng lại ở mức 2.620mm.
Chạy dọc thân xe là những đường gân nổi khỏe khoắn và mạnh mẽ kết hợp với đuôi xe tạo được phong cách thể thao năng động tạo nên một chỉnh thể được đánh giá rất cao về tính thẩm mỹ. Ngoài ra, lớp sơn phủ ngoại thất của Mazda CX-5 đời 2013 khá dày nên nếu chủ sở hữu xe dùng cẩn thận, không va chạm thì nhìn bên ngoài chiếc xe vấn còn mới và chất lượng.
Đánh giá nội thất Mazda CX-5 2013
Khác vẻ hiện đại trẻ trung ở ngoại hình, nội thất CX-5 2013 lại mang tính thực dụng và đơn giản theo đúng truyền thống của các hãng xe Nhật Bản. Tuy nhiên, những trang bị cơ bản trên xe cũng đã “đủ” đáp ứng nhu cầu sử dụng xe tại Việt Nam như: Ghế lái chỉnh điện 8 hướng, hệ thống ghế bọc da cao cấp có chức năng sưởi và thông gió, vô-lăng thể thao 3 chấu bọc da, cửa sổ trời v.v…
Bảng taplo xe được thiết kế khá hợp lý với các phím bấm dễ điều khiển và thuận tay với người lái xe. Các đồng hồ hiển thị có độ tương phản màu sắc cao nên dễ quan sát và nổi bật các chỉ số để giúp người điều khiển xe có thể kiểm soát tốt mọi tình huống.
Một điểm trừ dành cho CX-5 2013 khi vật liệu ốp trong khoang nội thất rất dễ bị trầy xước, xuống cấp làm giảm đi tính thẩm mỹ của chiếc xe. Ngoài ra, các chi tiết trong khoang nội thất chủ yếu có màu đen dễ mang tới cảm giác bí bách và chật chội.
Đánh giá động cơ Mazda CX-5 2013
Động cơ được trang bị cho CX-5 là độn cơ xăng SKYACTIV-G 2.0L, DOHC 16 van với 4 xy-lanh cùng hệ thống van biến thiên VVT, cho phép sản sinh ra công suất cực đại 155 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 203Nm tại 4.000 vòng/phút.
Xe được truyền động bằng hộp số tự động 6 cấp tiêu chuẩn. Mặc dù không còn độ “bốc”, nhưng khi chạy ở vận tốc cao (trên 80km/h), Mazda CX-5 2013 vẫn vận hành khá êm, đầm và chắc.
Theo công bố từ nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu của Mazda CX-5 2013 giao động ở mức từ 7,3 – 9,0 lít/100 km, một con số khá ấn tượng với một chiếc crossover hạng C tại thời điểm ra mắt.
Đánh giá trang bị an toàn Mazda CX-5 đời 2013
Mặc dù ra mắt đã lâu nhưng CX-5 2013 vẫn được trang bị đầy đủ những trang bị, tính năng an toàn cơ bản của một chiếc crossover đô thị tầm trung, gồm có:
- 4 túi khí
- Phanh đĩa trên 4 bánh có chống bó cứng phanh (ABS)
- Phân phối lực phanh điện tử (EBD)
- Hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA)
- Kiểm soát ổn định (DCS)
- Điều khiển lực kéo (TCS).
- Cảnh báo điểm mù (bản lắp ráp).
Có nên mua Mazda CX-5 đời 2013?
Trên các sàn mua bán xe cũ, Mazda CX-5 2013 thường được rao bán với mức giá trong khoảng từ 450 – 550 triệu đồng tùy từng phiên bản và chất lượng của xe. Số tiền này thậm chí còn chưa thể mua nổi một chiếc xe gầm cao thuộc phân khúc thấp nhất như Toyota Raize (từ 549 triệu đồng) hay Kia Sonet (499 – 624 triệu đồng).
Ngược lại, nếu mua CX-5 đời 2013, bạn sẽ có một chiếc xe gầm cao hạng C rộng rãi hơn nhiều với diện mạo xe vẫn rất hợp thời, các tính năng giải trí hay an toàn vẫn đủ dùng, động cơ ổn định và vận hành thoải mái.
