Hongqi H9 là một trong những chiếc xe mang thương hiệu Trung Quốc đáng chú ý nhất trong khoảng thời gian gần đây và dưới đây là một vài nhận xét khách quan sau khi sử dụng của một chủ sở hữu xe.
Hongqi H9 lần đầu ra mắt thị trường Việt Nam vào ngày 19/1 với 5 phiên bản cùng mức giá từ 1,508 – 2,688 tỷ đồng. Đây là mẫu sedan hạng sang cỡ lớn thuộc thương hiệu Hongqi – công ty con của tập đoàn FAW, Trung Quốc.
| Phiên bản | Giá bán (VND) |
| H9 2.0 Elegance | 1.508.000.000 |
| H9 2.0 Luxury | 1.688.000.000 |
| H9 2.0 Premium | 1.888.000.000 |
| H9 3.0 Premium | 2.468.000.000 |
| H9 3.0 Flagship | 2.688.000.000 |
- Mercedes-Benz E-Class (2,05-2,95 tỷ đồng)
- BMW 5-Series (2,5-3,3 tỷ đồng)
- Lexus ES (2,55-3,06 tỷ đồng)
- Volvo S90 Inscription (2,2 tỷ đồng)
- Honqi H9 (1,508 – 2,688 tỷ đồng)
Như vậy, Hongqi H9 sẽ có nhiều lợi thế về mặt giá bán tuy nhiên lại thua thiệt không kém về mặt thương hiệu khi so sánh với các mẫu xe kể trên. Ngoài ra, độ bền và chất lượng của mẫu xe Trung Quốc này cũng bị đặt một dấu hỏi lớn.
Tổng quan về Hongqi H9
Theo hãng xe Trung Quốc, Hongqi H9 sử dụng ngôn ngữ thiết kế mới nhất, nhưng có lẽ phần lớn người nhìn sẽ coi đây là bản lai giữa Mercedes-Maybach (2 tông màu ngoại thất), Cadillac (đuôi xe giống XTS) và Rolls-Royce (lưới tản nhiệt).
Xe phát triển dựa trên khung gầm của Audi A6L, sử dụng 67,7% thép cường độ cao. Tại Trung Quốc, Audi A6L được sản xuất bởi liên doanh FAW-VW, và FAW cũng là công ty mẹ của hãng Hongqi.
Nội thất H9 trang bị dày đặc da, gỗ và crôm ở mọi bề mặt có thể. Táp-lô xuất hiện 2 màn hình cỡ lớn ở vị trí cụm đồng hồ và trung tâm như Mercedes-Benz. Cần gạt số cảm ứng, đèn nền nội thất và ghế thương gia cho hàng ghế sau là những trang bị đáng quan tâm. Hàng ghế sau tùy chọn 4 chỗ hoặc 5 chỗ ngồi.
- Loại 2.0T 4 xy-lanh Mild-Hybrid (bản Premium) cho công suất 252 mã lực và mô-men xoắn 380Nm, thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 7,8 giây.
- Loại tăng áp V6 3.0L (bản Flagship) cho công suất 283 mã lực và mô-men xoắn 400Nm của Audi, tăng tốc 0-100 km/h trong 7,1 giây. Hộp số tự động DCT 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau.
Đánh giá Hongqi H9 sau 1 tháng sử dụng
Nguyễn Sơn – một thành viên của hội nhóm Baic Beijing X7 , U5 Plus và Ô Tô Trung Quốc Club Viet Nam trên mạng xã hội Facebook mới đây đã chia sẻ những ưu nhược điểm mà anh thấy được sau khoảng 1 tháng lăn bánh chiếc Hongqi H9 sử dụng máy tăng áp 2.0L của mình.
Chiếc Hongqi H9 máy tăng áp 2.0L thuộc sở hữu của anh Nguyễn Sơn
Ưu điểm:
- Ưu điểm đầu tiên là dáng xe quá đẹp, full size nên nhìn khá bệ vệ nếu đứng cạnh merc E thì nó to hơn nhiều lắm
- Tay lái cực kỳ nhẹ, nhẹ hơn cả chiếc audi A8L anh mình đang xài, lái em nó xong qua chạy CRV cầm như vô lăng xe tải vậy.
- Cảm giác tăng tốc thì cực phê, khoẻ hơn CX8 cũ mình đang đi khá nhiều , vì dẫn động cầu sau nên khi tăng tốc sẽ có cảm giác đầu xe hơi nhổm lên một chút
- Nội thất thì ai mở cửa ra cũng phải khen quá đẹp
- Về độ êm ái và cách âm thì quá đỉnh, sướng và êm cực kỳ, chạy tốc độ cao xe đầm chắc và êm ru
- Loa nghe nhạc cực hay
- Chế độ tự lùi chuồng rất thông minh không cần phải quét chuồng như merc
- Mình đã thấy em nó tự thắng khi có xe máy tạt đầu 1 lần rồi
Nhược điểm:
- Thương hiệu trung quốc nên nhiều người còn ngại, mặc dù nó là thương hiệu sang nhất của Trung Quốc.
- Lốp mỏng nên so với xe cũ gầm cao của mình thì dội gầm hơn chút, và chạy xe cũng phải nắn nót hơn.
- Thiếu 1 số option mà xe nào cùng phân khúc cũng có mà xe mình không có như chỗ để kiếng mát không có, rèm che nắng không có (không cần thiết lắm vì kiếng sau 2 lớp tối màu nó mát lắm rồi), Apple Carplay không có, bản đồ không có luôn (do cắt bản đồ đi)/
- Ngồi phía trước bên ngoài nhìn vào hơi rõ do đèn trong xe khá sáng và lung linh.
- Đi đâu mà vụng trộm là khá rón rén vì đi đâu cũng bị phát hiện thậm chí bị chụp hình trộm khá nhiều.
- Cốp khá chật.
- Lùi xe nếu có gờ thì phải nhích ga nhẹ mới qua gờ đc
- Đường hỗn hợp mình đi hơi tốn , hơn 13 lit/ 100km, nhưng so với em A8L 18lit/ 100km
- Không biết sau này bảo trì bảo dưỡng hay thay đồ có tiện không
