Với chiếc ô tô Toyota cũ trị giá chỉ khoảng 5 triệu đồng, nhóm các bạn trẻ Việt đã dành ra hàng trăm giờ để dựng lên một bản sao cực kỳ ấn tượng của siêu xe Ferrari LaFerrari.
Thân xe được làm bằng sợi thủy tinh, còn phần khung là tự chế. Chiếc xe có thể lăn bánh bình thường, nhưng chỉ là một sản phẩm mang tính chất giải trí, không được phép lưu thông hợp pháp trên đường công cộng vì không đảm bảo an toàn.
Đây là một trong nhiều xe tự chế của nhóm thợ đứng sau kênh Nhết TV có gần 2 triệu người đăng ký theo dõi trên YouTube.
Nếu theo dõi sản phẩm của nhóm theo trình tự thời gian thì có thể thấy những chiếc xe ngày càng khá hơn.
Dù các tín đồ ô tô có thể thấy ngay chiếc Ferrari này không phải hàng xịn, nhưng khó có thể phủ nhận mức độ kỳ công và chi tiết trong quá trình tự chế xe.
Nhóm tác giả từng chia sẻ rằng họ tự chế siêu xe vì đam mê và để sáng tạo nội dung cho kênh YouTube của mình, chứ không phải để kinh doanh xe hay nhận làm xe theo yêu cầu, vì việc đó liên quan đến hình ảnh, bản quyền thiết kế của hãng xe.
Video dài gần một tiếng dưới đây cho thấy quá trình chế tạo siêu xe Ferrari LaFerrari “phiên bản Việt” này.
Thân xe cũng được sơn hai màu, cộng thêm bộ vành đen tuyền, cánh cửa mở kéo lên trên, cánh gió sau có thể thu lại, và cụm đèn LED ở hai đầu xe khiến chiếc xe rất giống hàng thật.
Các bộ phận bên trong xe được làm khá kỳ công, như vô-lăng sản xuất bằng công nghệ in 3D có tính năng điều khiển đèn từ xa.
Về động cơ, nhóm thợ lấy từ chiếc Toyota Carina cũ; đó là động cơ xăng 4 xy-lanh được lắp ở giữa, truyền sức mạnh tới cầu sau.
Nhóm bạn này hứa hẹn sẽ hoàn thiện chiếc Ferrari LaFerrari tốt hơn cả Bugatti Chiron trước đó.
Sau thành công của chiếc Bugatti Chiron tự chế, nhóm bạn trẻ tại Quảng Ninh lại tiếp tục thực hiện một dự án xe khác mang tên Ferrari LaFerrari. Với mong muốn cải thiện sản phẩm so với chiếc Chiron trước đó, lần này Nhết TV đã mua lại một chiếc ô tô Toyota đời cũ để tận dụng lại hệ thống truyền động.
Theo những hình ảnh trong video chia sẻ, chiếc ô tô đã bị bỏ xó một thời gian rất dài. Từ ngoại đến nội thất đều đã vỡ nát, lốp xe bẹp rúm. Khi mới lấy về chiếc xe không thể khởi động do sự cố về điện.
Được biết, chiếc xe cũ được nhóm bạn mua lại sở hữu động cơ dung tích 2.0L, kết hợp cùng hộp số sàn 5 cấp. Một điểm khiến cả nhóm băn khoăn là chiếc ô tô cũ có động cơ và hệ dẫn động đặt ở phía trước, trong khi chiếc LaFerrari lại có động cơ đặt ở chính giữa.
Đại diện nhóm Nhết TV cho biết do các bạn chưa có kiến thức về máy móc nên đây sẽ là một vấn đề khó và cần thêm thời gian để nghiên cứu.
Kế đến, nhóm tiếp tục tạo khung thép và đắp đất sét để tạo vỏ cho chiếc Ferrari LaFerrari. Vì đã có kinh nghiệm với Bugatti Chiron tự chế, việc tạo hình xe bằng đất sét lần diễn ra nhanh hơn và chuẩn xác hơn trước.
Các chi tiết nhỏ như viền các ô cửa kính được tạo hình từ trước giúp việc hoàn thiện và lắp đặt về sau trở nên dễ dàng hơn.
Giống Bugatti Chiron, chiếc Ferrari LaFerrari của Nhết TV định chế tạo cũng sẽ được làm theo tỉ lệ 1:1. Theo công bố của nhà sản xuất, mẫu hypercar đến từ nước Ý sở hữu kích thước chiều chiều dài 4.702 mm, rộng 1.992 mm và cao 1.116 mm.
Hiện tại, quá trình làm khung đất sét đã hoàn thiện. Tiếp đến nhóm sẽ bắt đầu tạo khuôn composite.
Đây không phải chiếc xe duy nhất nhóm Nhết TV đang thực hiện. Được biết, các bạn trẻ đang chế tạo một chiếc Pagani Huayra tự chế với công thức tương tự chiếc Ferrari LaFerrari.
Ferrari LaFerrari – siêu xe đáng tự hào nhất của Ferrari trong thời hiện đại
Ferrari LaFerrari – siêu xe đáng tự hào nhất của Ferrari trong thời hiện đại
LaFerrari là nỗ lực của thương hiệu siêu xe Ý trong việc chế tạo ra một siêu xe thể thao hybrid với chỉ 499 chiếc được sản xuất và bán ra.
‘LaFerrari’ – nghĩa đen có nghĩa là ‘Chiếc Ferrari’, được hãng siêu xe Ý ra mắt năm 2013 với danh nghĩa “người kế nhiệm” của siêu xe huyền thoại Ferrari Enzo.
Ra đời dưới bàn tay của đội ngũ thiết kế do Flavio Manzoni lãnh đạo, Ferrari LaFerrari được thiết kế với một ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới lạ, là sự kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế hiện đại và hiệu năng mạnh mẽ. Các chuyên gia đến từ Ý đã kết hợp hệ thống khí động học lấy cảm hứng từ đường đua F1 và nhiều tính hiện đại nhất để mang lại một trong những chiếc xe “hoang dã” nhất từ Ferrari.
Về thiết kế, chiếc xe thực sự bùng nổ với công nghệ khí động học được lấy cảm hứng từ đội đua công thức 1 của Ferrari và cung cấp hệ số kéo chưa đến 0,3. LaFerrari được trang bị bộ khuếch tán phía trước và cánh dẫn hướng trên thân xe, cùng với bộ khuếch tán phía sau và cánh lướt gió tạo ra lực nén khí khi cần thiết. Các yếu tố này sẽ được tự động điều chỉnh tùy theo các thông số hiệu suất khác nhau, được theo dõi thực tế bởi hệ thống điều khiển khí động học của xe.
Siêu ngựa LaFerrari có chiều dài x rộng x cao tương ứng là 4.702 x 1.992 x 1.116 mm và chiều dài trục cơ sở 2.650 mm cùng tỉ lệ phân phối trọng lượng 41% trước và 59% sau.
Khi nhìn từ phía bên, LaFerrari có thể dễ dàng được nhận ra là một chiếc Ferrari, bởi nó có một mũi nhọn dốc xuống và nắp ca-pô rất thấp đặc trưng của hãng xe Ý giúp làm nổi bật các vòm bánh xe cơ bắp.
Bên trong cabin, LaFerrari có một tay lái mới được thiết kế với phong cách thể thao cùng tất cả các nút điều khiển chính được gắn ngay trên vô lăng tương tự như những chiếc xe F1. Bên cạnh đó, cần chuyển số cũng được thay đổi với thiết kế dài và gọn nhẹ hơn.
Cũng giống như phần ngoại thất, nội thất của LaFerrari được lấy cảm hứng từ những chiếc xe F1 của hãng. Vị trí điều khiển được tùy chỉnh phù hợp với người lái xe, với cả bàn đạp và tay lái đều có thể điều chỉnh được. Các vị trí lái xe tương tự một chiếc xe đua F1 một chỗ ngồi được thiết kế sau khi tham khảo từ các tay đua của đội đua Ferrari, Fernando Alonso và Felipe Massa.
LaFerrari là chiếc Ferrari đầu tiên được trang bị hệ thống động cơ hybrid. Hệ thống HY-KERS của xe kết hợp động cơ đốt trong V12 6,3 lít với 2 động cơ điện – một động cơ điều khiển cấp nguồn cho bánh xe và động cơ thứ hai điều khiển các hệ thống phụ trợ. Những động cơ điện này được cấp nguồn bởi một bộ pin gắn trên gầm khung xe. Bộ pin này có thể được sạc theo 2 cách khác nhau: nạp lại khi phanh xe (ngay cả khi phanh cứng với ABS hoạt động) hoặc mỗi khi động cơ V12 tạo ra mô-men xoắn lớn hơn mức cho phép.
Khối động cơ hybrid mạnh mẽ này sản sinh công suất 963 mã lực, 800 mã lực từ động cơ V12 và 163 mã lực còn lại bởi động cơ điện, cùng với mô-men xoắn cực đại lên tới 663 pound-feet (~900 Nm). Hệ thống hybrid được kết hợp với hộp số ly hợp kép F1 giúp siêu xe Ý có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong vòng chưa đầy 3 giây và đạt tốc độ tối đa lên đến 350 km/h.
Một siêu xe mạnh mẽ như vậy cũng đòi hỏi đội ngũ Ferrari phải sửa đổi hệ thống treo và phanh. Hệ thống treo được kết hợp cấu hình tay đòn kép ở mặt trước với hệ thống treo đa liên kết ở phía sau. LaFerrari cũng được trang bị hệ thống phanh Brembo tích hợp với hệ thống hybrid, càng phanh đĩa trọng lượng nhẹ mới được thiết kế để đảm bảo đĩa làm mát và vật liệu carbon-gốm (CCM) hoạt động chính xác.
Dù là một mẫu hypercar cực kì mạnh mẽ và ấn tượng, hãng xe Ý chỉ lên kế hoạch sản xuất và bán ra đúng 499 chiếc LaFerrari trên toàn thế giới. Và không nằm ngoài dự đoán, tất cả 499 chiếc thậm chí đã được đặt hàng hết trước cả khi siêu xe này được bày bán. Và với tất cả những tính năng ấn tượng kể trên, 499 vị khách này phải bỏ ra con số cũng ấn tượng không kém, 1,4 triệu USD để sở hữu siêu xe Ferrari LaFerrari. Mức giá này có thể còn cao hơn nữa nếu bao gồm các gói tùy chọn cao cấp kèm theo xe.
Thực hư việc Đại gia Việt sắp tậu cực phẩm Hypercar Ferrari LaFerrari 200 tỷ đồng | Tạp Chí Siêu Xe
Nguồn: Nhết TV / Ảnh: topspeed
