Mẫu SUV điện Shenlan S7 sẽ được bán ra thị trường Trung Quốc ngay sau triển lãm ô tô Thượng Hải diễn ra vào tháng 4, xe có 2 bản là EV và EREV, giá dự kiến từ 550 triệu đồng.
Mới đây, liên doanh Changan và Huawei đã cho ra mắt 1 mẫu xe hoàn toàn mới của thương hiệu Shenlan đó là chiếc S7, xe SUV điện duy nhất của hãng này và cũng là thành viên thứ 2 gia nhập vào đội xe này.
Sự kiện được tổ chức ngoài trời trên Bến Thượng Hải nổi tiếng ở Thượng Hải, với những tòa nhà chọc trời ấn tượng của quận Phố Đông với hậu cảnh bên kia sông Hoàng Phố, như ngụ ý Shenlan S7 sẽ sớm “cháy hàng”.
SUV điện Shenlan S7 chính thức ra mắt, màn hình to như xe Tesla, kích thước tương đương VinFast VF8, giá ngang Mazda 2 tại Việt Nam
Shenlan S7 sẽ được bán ra thị trường Trung Quốc ngay sau triển lãm ô tô Thượng Hải diễn ra vào tháng 4, xe có 2 bản là EV và EREV, giá dự kiến từ 160.000 nhân dân tệ, tương đương 550 triệu đồng.
Đánh giá sơ bộ về chiếc Shenlan S7, xe có kích thước gần giống VinFast VF8, màn hình giải trí to như xe Tesla và sau cùng là giá bán chỉ ngang Mazda 2 đang được bán chính hãng tại Việt Nam.
Xe sở hữu thiết kế rất thời trang với đèn pha LED sắc cạnh, dù mang bộ áo đỏ cam, xanh cốm hay xám, thì các chi tiết như cản va trước/sau, khung cửa sổ, vòm bánh xe, sườn xe và một cánh lướt gió lớn phía trên cửa sổ phía sau đều được sơn màu đen.
Ngoài ra, Shenlan S7 còn gây ấn tượng với mâm kiểu cách có kích thước 20 inch với kẹp phanh sơn cùng màu thân xe.
Đằng sau xe có cánh lướt gió được chia đôi với ở giữa là đèn báo phanh, cụm đèn hậu LED trải dài 2 bên hông đuôi xe và sau cùng là đèn sương mù kiểu F1.
Bước vào bên trong khoang lái, khách hàng đã có thiện cảm với chiếc SUV cỡ trung Shenlan S7 khi được phối màu nâu đất, xe có màn hình thiển thị thông tin lên kính lái HUD và màn hình giải trí cảm hứng kích thước khổng lồ, vì thế mà không có một nút nào trong tầm nhìn trên bảng điều khiển và hộc đựng đồ trung tâm.
Vô-lăng có thiết kế khá thú vị với 2 nan hoa, 2 nút điều khiển nhỏ và đáy phẳng, nút mở cửa theo kiểu gạt, tiết kiệm diện tích cho bên thành cửa.
Tiếp đến là việc xe sở hữu cửa không viền khá thể thao, hàng ghế sau khá rộng rãi, tựa đầu hàng ghế trước tích hợp loa cho hệ thống âm thanh, thậm chí, Shenlan S7 còn có tính năng khử tiếng ồn để người lái có thể nghe hướng dẫn điều hướng trong khi hành khách có thể thưởng thức âm nhạc.
Xe được trang bị thêm sạc không dây lớn, đủ dùng cho 2 điện thoại thông minh. Shenlan S7 được trang bị chip Qualcomm Snapdragon 8155 cùng hệ thống hỗ trợ nâng cấp OTA.
Khách hàng mua Shenlan S7 sẽ có 2 lựa chọn động cơ, đầu tiên là sử dụng động cơ điện hoàn toàn sẽ có sẵn 2 công suất tối đa là 218 mã lực hoặc 258 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm. Tốc độ tối đa của xe là 180 km/h, mức tiêu thụ điện là 14,2 kWh trên 100 km.
Còn bản EREV, xe thuần điện nhưng được trang bị thêm động cơ xăng nhỏ chỉ để phát điện trong trường hợp xe gần hết bình sẽ có động cơ điện cho ra công suất 238 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm kết hợp cùng động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 1.5 lít, mang đến 95 mã lực.
Tốc độ tối đa là 180 km/h. Tiêu thụ điện: 19,4 kWh trên 100 km. Mức tiêu hao nhiên liệu 5,7 lít/100 km.
Trong khi nhiều nơi ‘trải thảm đỏ’ đón xe điện Trung Quốc thì quốc gia này sắp áp thuế cao ngất để ‘dọn đường’ cho xe điện nội địa
Thổ Nhĩ Kỳ mới đây đã cho biết họ sẽ tăng thuế đối với những chiếc xe điện được nhập khẩu từ Trung Quốc khi Chính quyền của Tổng thống Recep Tayyip Erdogan chuẩn bị tung ra thị trường chiếc xe điện sản xuất trong nước đầu tiên của quốc gia này.
Cụ thể, Thổ Nhĩ Kỳ sẽ áp thuế hải quan bổ sung 40% đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc. Dự án ô tô điện của Thổ Nhĩ Kỳ có tên TOGG – là một cam kết chiến dịch quan trọng của ông Erdogan khi ông chuẩn bị cho cuộc bầu cử dự kiến diễn ra vào tháng 5.
Mẫu xe đầu tiên là một chiếc SUV phân khúc C, đã được ra mắt vào tháng 10 năm vừa qua và sẽ được giao tới tay khách hàng vào quý 3 tới đây.
Chính phủ thúc đẩy dự án bằng cách hỗ trợ cắt giảm thuế, cấp đất miễn phí, giảm lãi suất cho vay và tặng bảo hiểm cho 30.000 chiếc xe mỗi năm cho đến cuối năm 2035.
Thổ Nhĩ Kỳ đã thúc đẩy xe điện bằng cách áp dụng mức thuế thấp hơn so với xe động cơ đốt trong. Kết quả, doanh số bán ô tô điện ở Thổ Nhĩ Kỳ đã tăng gấp 3 lần, đạt 7.733 chiếc vào năm 2022. Tuy nhiên con số này chỉ chiếm hơn 1% thị phần xe thương mại của quốc gia châu Âu.
Về dự án xe điện của Thổ Nhĩ Kỳ, đây là sản phẩm của Tập đoàn Liên doanh Ô tô Thổ Nhĩ Kỳ (TOGG) vốn được lập năm 2018.
TOGG dự tính bán chiếc xe điện đầu tiên mang tên hãng với giá 900.000 lira Thổ Nhĩ Kỳ (tương đương 50.000 euro) và đây là cái giá không hề “phải chăng” đối với đa số dân Thổ Nhĩ Kỳ. Tuy nhiên giá cả không phải là yếu tố cản trở duy nhất, Thổ Nhĩ Kỳ hiện tại không có cơ sở hạ tầng dịch vụ cần thiết cho chủ các loại xe.
Ảnh: Inside EV
Ông Husamettin Yalçin, Tổng giám đốc công ty Automotive Data, cho biết: “Cơ sở hạ tầng của Thổ Nhĩ Kỳ chưa sẵn sàng để chuyển đổi sang dòng xe xanh. Người dân sẽ phải lo lắng liệu có đủ trạm sạc trên đường từ Ankara đi Istanbul hay không”.
Đại diện thương hiệu TOGG cũng thông báo rằng sẽ không bán xe thông qua đại lý như cách làm hiện tại của hầu hết các thương hiệu khác.
Thay vào đó, khách hàng quan tâm và có nhu cầu đặt mua có thể đặt hàng thông qua ứng dụng di động có tên TOGG Care.
Mặc dù xe TOGG được thiết kế và lắp ráp ở Thổ Nhĩ Kỳ nhưng các phụ tùng như pin điện, động cơ và vài hệ thống điện lại phải nhập khẩu.
Hiện tại, xe TOGG được thiết kế cho thị trường Thổ Nhĩ Kỳ, chưa có kế hoạch thâm nhập thị trường nước ngoài.
Một nguồn tin trong ngành cho biết nếu TOGG thành công trong việc sử dụng 70% linh kiện sản xuất trong nước, thì xe điện này sẽ có thể cạnh tranh tầm quốc tế.
Theo Thanh niên Việt, Bloomberg