Trước những đánh giá có phần trái chiều từ cộng đồng khi trải nghiệm VinFast VF8 tại Việt Nam, một thành viên của cộng đồng xe cộ lớn đã nêu nên những đánh giá công tâm nhất sau khi trải nghiệm thực tế mẫu ô tô điện này.
Mới đây, trên một cộng đồng xe ô tô lớn tại Việt Nam, một thành viên là anh Dao Duc Tien đã đăng những cảm nhận, đánh giá của mình về chiếc ô tô điện VinFast VF8 sau khi được trải nghiệm thực tế đi quãng đường hơn 100 km Hà Nội – Tam Đảo chơi:
“Vốn post nhiều bài trên Group nhưng chưa lần nào rì viu về xe nên nay nhân tiện có dịp được đi thử em VF8 đi quãng đường hơn 100km lên Tam Đảo chơi rồi đi về nên xin gửi anh em bài Trải nghiệm cá nhân như sau:
– Tổng quan chiếc xe hình thức to ,đồ sộ và mình cũng thích đi dạng xe Crossover hay SUV kiểu này (kiến thức hạn hẹp về xe nên chỉ dám nói chung chung mong anh em thông cảm).
Chiếc xe đi khá đầm và chắc nhưng tiếng ồn vọng từ lốp lên khá to – khá giống trường hợp xe Civic trước đây mình từng đi,tuy nhiên việc này đi nhiều cũng quên nên với mình cũng ko để ý lắm.
– Vốn đang đi CX5 rất hài lòng nhưng sang em VF8 thấy có nhiều đặc điểm mà mình lại thấy gato như màn hình to để nhìn bản đồ rồi điều khiển rõ ràng, khoảng không gian trống khá nhiều để cho mình để đồ đạc, phần cần gạt số được bỏ đi thay bằng nút khá tiện tuy nhiên mới lên sẽ lạ tay chút.
Tuy nhiên màn hình điều khiển với mình là nhược điểm khi là màn gương ko phải màn nhám khiến mình đi nhiều lúc bị bóng khó quan sát bảng điều khiển.
– Thời lượng pin làm mình khá ấn tượng khi đi từ An Phat PC 49 Thái Hà lúc 60% đi tam đảo về còn 28% khá là thoải mái với quãng đường gần 200km – nhưng có đoạn hơi ái ngại là lúc lên dốc tam đảo thì sụt khá nhanh từ 46% chỉ còn tầm 36% tương đương là 1% cho 1km ( đoạn dốc 12km ). Tuy nhiên khi xuống dốc thì xe có chế độ hồi pin khá hay nên chúng tôi đã trở lại mốc 30-41% nên bon bon đi về Hà Nội
– Về cảm giác lái xe thì có thể do chưa quen xe nên tôi thấy vòng lái hơi bé .Chế độ tự lái AUTO Pilot đúng là trải nghiệm khác biệt như kiểu bạn đang ngồi taxi tự lái – chiếc xe sẽ cân làn thẳng và bạn có thể tuỳ chỉnh tốc độ tối đa của xe cũng như khoảng cách với các xe phía trước.
Từ giờ đúng là việc lái xe rất nhàn tuy nhiên do tôi chưa quen và cũng lo sợ việc nhiều xe tạt đầu nên thường xuyên dẫm phanh chuyển sang lái tay. Nhược điểm của tôi là do tiền đình kém nên thấy là việc ai chưa quen thì việc xe lên xuống tốc độ rất nhịp nhàng nhưng lại khiến tôi hơi bị say do chưa quen ,cần thời gian để trải nghiệm hơn
– Ghế ngồi của em VF8 khá hay ho là có thêm sưởi ấm cho 2 ghế trên, ngồi cũng ok nhưng ông anh cho thêm cái đệm làm mình hơi cấn vì nó hơi bé so với mình. Các vị trí ngồi cũng khá thoải mái cả hai bên (lúc đi anh lái lúc về tôi lái nên trải nghiệm cả hai), cam 360 tích hợp sẵn – điều mà cx 5 của tôi chưa có dù đắt hơn. Chế độ tự lái cũng nhiều mức như tiết kiệm điện, bình thường như xe xăng… khá nhiều cái hay ho mà mình mới trải nghiệm lần đầu.
– Về việc bất cập nhất mà tôi có thể thấy là với lượng đáp ứng hiện tại thì việc sạc pin có thể giải quyết được bằng các trạm sạc ven đường nhưng với số lượng ít xe , cũng đã đặt giả thiết với ông anh chủ xe là nếu như time city của anh mà giờ có 100 trạm nhưng có tới 1000 xe thì làm sao để sạc thì đúng là vấn đề đau đầu vì khi có nhiều xe hơn thì trạm cũng ko đủ lúc cao điểm – mỗi xe cần ít nhất 15p để sạc.
Ngoài ra việc đi chơi xa cần một trạm sạc nhanh chứ có sạc đi cùng khá là ko ổn khi sạc quá chậm (được biết lên tới 10 tiếng để sạc pin – ko hợp cho chuyến đi dã ngoại dài ngày hoặc nơi ko có sạc nhanh).
– Các lỗi nhỏ ko đáng kể mà tôi gặp phỉa nhưng xe đang giải quyết được rồi là vấn đề xi nhan tắt nhanh quá cũng như không giữ xi nhan như cx5 hoặc xe truyền thống.( hiện nay VF báo đã có fix).
Theo Dao Duc Tien
Đánh giá công tâm từ cô gái tại Mỹ đổi từ Honda CR-V sang VinFast VF8: “Mình chưa thấy xe VinFast tệ như người ta đồn đoán, phán xét”
Người dùng chạy VinFast VF8 đường dài đánh giá: Du xuân 5 tỉnh phía Bắc “ngon lành”
Các mẫu ô tô điện của VinFast đang được đông đảo người dùng Việt quan tâm theo dõi. VinFast VF8 là mẫu ô tô điện mới nhất được bán đến tay khách hàng của thương hiệu Việt.
Với nhiều người, ô tô điện vẫn là trải nghiệm hoàn toàn mới ở Việt Nam bởi chỉ trong 2 năm nay, những mẫu xe điện mới xuất hiện nhiều hơn và VinFast là thương hiệu đi đầu trong xu hướng xe mới của ngành công nghiệp ô tô.
Sau khi sử dụng một thời gian, nhiều người đã bắt đầu xuyên Việt với VinFast VF8 và nỗi lo sạc pin đã không còn bởi hệ thống trạm của VinFast đã phủ sóng toàn quốc.
Du xuân 5 tỉnh phía Bắc cùng VinFast VF8
Mới đây, người dùng Nguyễn Minh Đông đã có những chia sẻ về chuyến du Xuân đầu năm cùng VinFast VF8.
Theo đó, người dùng này đã trải nghiệm 1.000km đầu tiên cùng VinFast VF8 mà không gặp bất cứ sự cố nào nên đã quyết định chạy đường dài với chiếc xe điện này.
Hành trình từ Hà nội – Lạng Sơn – Cao Bằng – Bắc Kạn – Thái Nguyên, những tỉnh miền núi phía Bắc với khoảng các xa nhau. Ảnh Minh Đông.
Trong ngày đầu tiên với cung đường Hà Nội – Lạng Sơn, chiếc VinFast VF8 hoàn thành quãng đường 160km sau 5 giờ đồng hồ.
Với quãng đường ngắn này, anh Đông chia sẻ không cần lo trạm sạc vì ở Hà Nội sạc đầy lên tới thành phố Lạng Sơn vẫn còn dư nhiều pin.
Trong khi đó, ở Lạng Sơn đã có nhiều trạm sạc dọc quốc lộ 1A và ở trung tâm thành phố cũng có trạm sạc ở Vincom. Anh Đông dừng chân tại Vincom Lạng Sơn và sạc đầy pin chuẩn bị cho hành trình trong ngày thứ 2.
Xuất phát từ Lạng Sơn – Thác Bản Giốc – Thị trấn Trùng Khánh tỉnh Cao Bằng với quãng đường 180km.
Cung đường này cũng tương tự ngày đầu tiên với 3,5 giờ chạy xe. Sạc pin qua đêm ở Trùng Khánh với trụ sạc 3,5kw tại khách sạn từ 45-75% pin.
Người dùng không gặp khó khăn gì khi chạy đường dài với VinFast VF8. Ảnh Minh Đông.
Ngày thứ 3, người dùng xuất phát cùng VinFast VF8 với cung đường Trùng Khánh – TP. Cao Bằng – Bắc Kạn – TP. Thái Nguyên với tổng quãng đường 270km. Cung đường này qua điểm du lịch Hồ Thang Hen, ăn trưa tại TP. Cao Bằng và về thẳng Bắc Kạn.
Cung đường này từ Cao Bằng – Bắc Kạn thì rất khó đi, toàn khúc cua tay áo. Tuy nhiên, tài xế chỉ cần cẩn thận sẽ không gặp vấn đề gì quá khó khăn khi vượt qua quãng đường này.
Về đến TP. Bắc Kạn pin còn 31% sạc tại Vincom, ở đây có trạm sạc 250kw với tốc độ sạc vô cùng nhanh, vừa uống cốc cafe quay ra thì xe đã lên 85% và sau đó về Tp. Thái Nguyên.
Ngày thứ 4, người dùng trải nghiệm VinFast VF8 với cung đường Thái Nguyên – Hồ Núi Cốc – Hà Nội với 117km.
Sau hành trình dài cả nghìn km, người dùng Nguyễn Minh Đông chi sẻ: “Tưởng xe điện không khỏe mà thực sự khỏe không tưởng, xứng đáng cho những cung đường trèo đèo dù đủ tài 4 người lớn”.
Theo Dân Việt
