Là một siêu phẩm có giá trị lên tới 200 tỷ đồng và có số lượng giới hạn, chính vì vậy mà siêu phẩm Koenigsegg Regera của đại gia Hoang Kim Khánh phải trải qua những quy trình khắt khe về bảo dưỡng, sửa chữa.
Đại gia Hoàng Kim Khánh chắc chắn là cái tên được nhắc nhiều nhất trong năm 2022 khi đưa về gara siêu phẩm megacar trị giá hàng trăm tỷ đồng. Qua đó trở thành người Việt Nam sở hữu mẫu siêu xe đắt giá nhất.
Siêu phẩm đó không gì khác chính là Koenigsegg Regera trị giá khoảng 200 tỷ đồng được đại gia Hoàng Kim Khánh đưa về Việt Nam. Kể từ khi được đưa về nước, siêu phẩm này thương xuyên lăn bánh trên đường phố.
Là một siêu xe có giá trị lớn, thêm vào đó, Koenigsegg Regera của đại gia Hoàng Kim Khánh có số lượng giới hạn. Chính vì các yếu tố này mà siêu phẩm Koenigsegg Regera sẽ phải trải qua những quá trình kiểm tra khắt khe nhất khi bảo dưỡng hay sửa chữa.
Theo đó, đại gia Hoàng Kim Khánh đã đem Koenigsegg Regera trị giá khoảng 200 tỷ đồng đi khắp các hành trình từ Nam ra Bắc. Lần đầu tiên siêu phẩm này đặt chân đến chính là thành phố đáng sống nhất Việt Nam – Đà Nẵng.
Ngay sau Đà Nẵng, đại gia Hoàng Kim Khánh còn đưa siêu phẩm này tham gia một số hành trình khác trong đó có Hà Nội. Tuy nhiên trong hành trình này, chiếc Koenigsegg Regera đã gặp một số trục trặc về kỹ thuật.
Là một siêu phẩm đắt giá và có số lượng giới hạn, bất kỳ một hư hỏng nào trên chiếc Koenigsegg Regera đều là nghiêm trọng. Và kể từ khi xuất hiện tại Hà Nội và gặp sự cố, siêu phẩm này đã không còn được xuất hiện thêm 1 lần nào nữa.
Theo đó, lần gần nhất Koenigsegg Regera xuất hiện công khai trên đường phố Việt Nam là vào tháng 6 năm ngoái khi tham gia hành trình siêu xe Hà Nội – Hạ Long – Hải Dương do đích thân ông Hoàng Kim Khánh tổ chức. Từ đó đến nay, thông tin về chiếc megacar Thụy Điển khá nhỏ giọt, thậm chí có tin đồn chủ nhân đã bán xe cho người khác.
Nhưng theo nguồn tin riêng, Koenigsegg Regera đã được đưa về nhà máy của hãng tại thành phố Ängelholm, hạt Skåne, Thụy Điển để thực hiện công đoạn bảo dưỡng. Trước đó, xe gặp một vấn đề nhỏ vì vận hành dưới thời tiết nắng nóng tại Việt Nam.
Vì thế, sau khi tham dự hành trình, xe được vận chuyển về TP.HCM để khắc phục vấn đề này. Đích thân đội ngũ của Koenigsegg đã tới sang Việt Nam để chẩn đoán, “bắt bệnh” cho chiếc Regera và chiếc Koenigsegg CCX màu đỏ. Toàn bộ chi phí ăn ở cho đội ngũ này được ông Hoàng Kim Khánh chi trả.
Khá đáng tiếc là đội ngũ không đủ trang thiết bị cần thiết để khắc phục triệt để, thế nên vị doanh nhân ngành thẩm mỹ quyết định vận chuyển xe về nhà máy của hãng với điểm dừng chân đầu tiên là Campuchia. Tại đây, chiếc Regera được cất giữ, trùm bạt trong tại showroom W Auto Premium – đơn vị nhập về chiếc megacar Thụy Điển cho ông Hoàng Kim Khánh.
Sau đó xe được vận chuyển sang Thái Lan bằng đường bộ. Nhiều khả năng, ông Hoàng Kim Khánh mang xe đến xứ sở chùa Vàng để nhờ đại lý Koenigsegg ở đây hỗ trợ việc vận chuyển xe về Thụy Điển.
“Bye Việt Nam mấy ngày nhé, sở hữu và trải nghiệm một chiếc xe đặc biệt thì cách chăm sóc và bảo dưỡng thay thế làm mới hoàn toàn cho chiếc xe cũng rất đặc biệt. Cảm ơn nhà máy Koenigsegg và người đại diện hãng đã hỗ trợ một cách tối đa nhất để em nó được cập nhập phần mềm và làm mới hoàn toàn cũng như đã tạo điều kiện để chủ nhân qua hướng dẫn sử dụng vận hành và đón em nó về lại với đất nước hình chữ S một cách lung linh và hoàn hảo nhất” Hoàng Kim Khánh chia sẻ về việc chiếc Koenigsegg Regera đã được vận chuyển về nhà máy của Koenigsegg ở Thụy Điển để sửa chữa cũng như 2 vợ chồng sẽ bắt đầu chuyến hành trình bay sang đất nước này ngay trong khuya hôm nay.
Được nhập về nước vào tháng 1/2022, Koenigsegg Regera đang nắm giữ ngôi vị chiếc siêu xe đắt nhất Việt Nam với giá trị vào khoảng 200 tỷ đồng. Xe được mua tại một showroom ở bang Illinois, Mỹ. Hãng xe Thụy Điển chỉ sản xuất đúng 80 chiếc Regera với giá bán khởi điểm vào khoảng 1,9 triệu USD tại thời điểm mới ra mắt.
Cung cấp sức mạnh cho Koenigsegg Regera là khối động cơ động cơ V8, dung tích 5.0L tăng áp kép, sản sinh công suất 1.100 mã lực. Kết hợp với đó là 3 mô-tơ điện, đưa tổng công suất lên 1.500 mã lực. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 2,8 giây, tốc độ tối đa lên đến 400 km/h.
Mẫu megacar Thụy Điển không sử dụng hộp số truyền thống, thay vào đó là cơ cấu truyền động trực tiếp Koenigsegg Direct Drive. Khi đi trên đường cao tốc, cơ cấu này sẽ giảm 50% tổn thất năng lượng so với loại truyền thống và có ưu điểm giúp siêu xe tăng tốc nhanh hơn và mượt mà hơn.
Khám phá “từng Cm” siêu phẩm 200 tỷ Koenigsegg Regera của đại gia Hoàng Kim Khánh
Koenigsegg Regera của đại gia Hoàng Kim Khánh khi về Việt Nam đã trở thành mẫu xe đắt nhất, phá vỡ thế “độc tôn” của chiếc Pagani Huayra mà đại gia Minh Nhựa sở hữu.
Trên cả siêu xe hay hypercar, megacar là cụm từ dành riêng cho một mẫu xe hội tụ đủ cả ba yếu tố: được sản xuất với số lượng giới hạn, giá bán xuất xưởng trên 1 triệu USD và công suất trên 1.341 mã lực. Và chiếc Koenigsegg Regera đáp ứng được những yếu tố trên.
Được nhập về Việt Nam vào tháng 1/2022, mãi đến nay chiếc megacar Thụy Điển mới được xuất hiện công khai trước công chúng. Koenigsegg chỉ sản xuất đúng 80 chiếc Regera và tất cả đều đã có chủ nhân. Thời điểm mới ra mắt, xe có giá bán khởi điểm vào khoảng 1,9 triệu USD.
Chiếc Regera xuất hiện tại Việt Nam được mua lại từ một showroom tại bang Illinois, Mỹ với số tiền được chủ nhân chiếc xe, ông Hoàng Kim Khánh tiết lộ vào khoảng 5,5 triệu USD, tương đương 115 tỷ đồng. Theo chủ xe, con số để có thể lăn bánh chiếc xe này tại Việt Nam là 200 tỷ đồng.
Con số này khiến đây trở thành chiếc siêu xe đắt đỏ nhất đang có mặt tại Việt Nam, soán ngôi chiếc Pagani Huayra của ông Phạm Trần Nhật Minh (Minh Nhựa).
Tổng quan, Koenigsegg Regera có thiết kế dài hơn một chút so với những mẫu xe khác từ hãng xe Thụy Điển. Điều này giúp Regera có độ bám đường tốt hơn.
Toàn bộ phần khung xe được chế tạo từ sợi carbon. Ngoại thất với phong cách hai tông màu đỏ mận và đen, đi kèm những đường chỉ màu xám tạo điểm nhấn.
Cụm đèn pha có thiết kế khá đặc biệt. Ngoài dải đèn LED chạy ngày, đèn pha và đèn xi-nhan, hãng xe Thụy Điển còn trang bị thêm một số bóng LED nhỏ. Koenigsegg gọi đây là “bầu trời sao”. Cụm đèn pha này còn được trang bị thêm một cánh quạt nhỏ, giúp ngăn chặn việc ngưng đọng hơi nước ở bên trong.
Ẩn phía dưới logo trước của xe là hệ thống camera.
Bộ mâm 3 chấu kép khóa tâm được làm hoàn toàn từ sợi carbon, chỉ có thể mở được bằng dụng cụ chuyên dụng. Việc sử dụng sợi carbon mang lại tính thẩm mỹ cho chi tiết này, nhưng nếu hư hỏng, chủ nhân bắt buộc phải thay mới hoàn toàn. Ẩn phía sau là cùm phanh màu đen.
Cần gạt nước được đặt ở vị trí chính giữa kính thay vì đặt phía dưới. Koenigsegg cho biết đặt cần gạt nước ở vị trí này mang lại tính khí động học cao hơn.
Nếu muốn chuyển sang mui trần, chủ nhân chiếc Koenigsegg Regera phải mở mui thủ công. Phần mui này sẽ được đặt ở cốp trước, nơi Koenigsegg đã thiết kế một khoảng không gian vừa vặn cho chi tiết này.
Chính giữa nắp động cơ là logo bóng ma, lấy cảm hứng từ phi đội Ghost của Lực lượng Phòng không Thụy Điển. Nhà máy của Koenigsegg cũng được xây dựng trong khuôn viên công viên Valhall, nơi các máy bay phản lực chiến đấu của lực lượng này từng đóng quân. Đây cũng là logo phụ của hãng xe Thụy Điển.
Regera được trang bị nhiều hốc gió nhằm tăng khả năng tản nhiệt, cùng với đó là tăng tính khí động học.
Cánh gió sau với thiết kế độc đáo, có thể ẩn xuống thân xe và điều chỉnh góc nghiêng nhằm tăng lực ép xuống mặt đường. Chủ nhân cũng có thể điều chỉnh cánh gió thông qua một nút bấm bên trong cabin.
So với những mẫu siêu xe khác, Koenigsegg Regera có phần kính hậu khá nhỏ nên xe được trang bị thêm hệ thống camera 360 độ, giúp chủ nhân thuận tiện hơn trong quá trình quan sát.
Đèn hậu với thiết kế thanh mảnh.
Chi tiết dễ nhầm lẫn nhất trên Koenigsegg Regera là hệ thống ống xả. Phần ống được bọc kim loại sáng màu ở giữa thân xe thực chất chỉ là hệ thống tản nhiệt cho chiếc megacar Thụy Điển.
Koenigsegg cũng là một trong những hãng xe sở hữu cách mở cửa độc đáo, không phải mở cửa cánh chim, cánh bướm hay cắt kéo thường thấy trên những mẫu siêu xe khác. Để hạn chế va chạm, bên hông cửa được dán miếng cảnh báo về khoảng cách mở cửa an toàn, cùng với đó là việc trang bị hàng loạt cảm biến để cánh cửa này có thể tự động ngừng lại quá trình mở.
Ngoài việc có các nút bấm mở khóa cửa thông thường, chìa khóa của Koenigsegg Regera còn có thêm các nút bấm mở cửa, nắp capo, nắp động cơ, jack cắm sạc cho hệ thống hybrid và cuối cùng là mở hết tất cả mọi thứ.
Bảng thông tin về xuất xứ của chiếc xe. Xe được sản xuất ở nhà máy đặt tại Angelholm, hạt Skane, Thụy Điển. Thậm chí Koenigsegg còn để thêm thông tin về kinh độ và vĩ độ của nhà máy.
Bệ cửa với dòng chữ Regera cùng với slogan “Spirit of Performance”.
Koenigsegg định vị Regera là mẫu “siêu xe sang trọng” nên nội thất được thiết kế để mang lại trải nghiệm thoải mái nhất cho chủ nhân. Nội thất trên chiếc Regera xuất hiện tại Việt Nam sở hữu tông màu nâu sáng, kết hợp với sợi carbon mờ.
Vô lăng được thiết kế dạng D-cut, tích hợp các nút bấm đa phương tiện, nâng/hạ gầm và ga tự động Cruise Control. Ở phía sau là màn hình cỡ lớn, được phân ra làm ba phần. Phía bên trái là phần cho hệ thống thông tin giải trí. Ở chính giữa là đồng hồ tích hợp báo tốc độ, vòng tua máy và mức điện năng sử dụng… Cuối cùng là khu vực hiển thị các thông tin khác của xe.
Với việc không sử dụng hộp số truyền thống, hai lẫy chuyển số sau vô lăng trên Regera có nhiệm vụ chuyển đổi sang số tiến và số lùi. Hốc gió điều hòa của xe có phần viền làm bằng kim loại sáng màu.
Ghế ngồi với phần khung làm từ sợi carbon. Xe còn được trang bị nhiều tiện ích khác như cổng sạc USB, sạc không dây, hai khay đựng cốc, vốn là những tiện ích thường được cắt bỏ trên những mẫu siêu xe khác. Xe còn được trang bị thêm búa khẩn cấp để giúp chủ nhân có thể phá cửa và thoát ra ngoài khi gặp sự cố.
Koenigsegg Regera sở hữu khối động cơ động cơ V8, dung tích 5.0L, tăng áp kép, sản sinh công suất 1.100 mã lực. Kết hợp với đó là 3 mô-tơ điện, đưa tổng công suất lên đến 1.500 mã lực. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 2,8 giây và tốc độ tối đa lên đến 400 km/h.
Siêu xe Thụy Điển không sử dụng hộp số truyền thống, thay vào đó là cơ cấu truyền động trực tiếp Koenigsegg Direct Drive. Khi đi trên đường cao tốc, cơ cấu này sẽ giảm 50% tổn thất năng lượng so với loại truyền thống và có ưu điểm giúp siêu xe tăng tốc nhanh hơn và mượt mà hơn.
“Đại siêu phẩm” Koenigsegg Regera mà đại gia Hoàng Kim Khánh sắp tậu có gì mà giá 250 tỷ?
