Một chiếc xe cổ mui trần MGA 1600 được sản xuất năm 1958 tại Anh đã gây sốt trên mạng khi xuất hiện tại một trung tâm đăng kiểm, được biết chủ mẫu xe này là một nhà thiết kể nổi tiếng.
Ngày 21-3, trên các nền tảng mạng xã hội xuất hiện thông tin một chiếc xe cổ vừa xếp hàng chờ đăng kiểm, vừa che dù. Theo đó, trên các hội nhóm, nhiều người dân đã chia sẻ hình ảnh độc lạ này.
Không ít người bình luận rằng không khí xếp hàng đăng kiểm không “hot” bằng người đang cầm dù, chống chọi với cái nắng gay gắt ở TP.HCM.
Hình ảnh anh Dương Xuân, người đang cầm dù, xếp hàng đợi tới lượt đăng kiểm. Ảnh: CTV.
Trao đổi với PLO, anh Dương Xuân cho biết đây là chiếc xe MGA 1600 được sản xuất năm 1958 tại Anh, của một nhà thiết kế khá nổi tiếng QTK. Nhà thiết kế này đã gửi tới spa ô tô khá nổi tiếng để làm lại xe.
Chiếc xe “độc lạ” xếp hàng chờ đăng kiểm. Ảnh: CTV.
“Chiếc xe này đã được gửi về Spa Master Care – Xuân Hoàn từ 4 tháng trước để làm lại theo nguyên bản. Xe được làm lại toàn bộ để đảm bảo tiêu chuẩn trước khi đi đăng kiểm. Dự tính, riêng chi phí làm lại xe khoảng 1 tỉ đồng.
Chi phí làm xe như trên khá đắt đỏ, bởi lẽ các thiết bị đều được nhập khẩu từ nước ngoài nên chi phí cao, mất nhiều thời gian. Được biết, tại Việt Nam hiện chỉ có 2 chiếc” – anh Xuân nói.
Anh Xuân phải xếp hàng từ 3 giờ sáng, tới 20 giờ mới hoàn tất việc đăng kiểm. Ảnh: CTV.
Cảnh xếp hàng, ùn ứ tại trung tâm đăng kiểm 50-03S. Ảnh: CTV.
Anh Xuân cho biết việc đi đăng kiểm khá vất vả, bởi anh phải xếp hàng từ 3 giờ sáng, đến 20 giờ mới xong.
Chiếc xe được sử dụng xe chuyên dụng chở tới Trung tâm đăng kiểm. Ảnh: CTV.
Không chỉ vậy, chiếc xe này đã hết hạn đăng kiểm nên lúc đi đăng kiểm phải thuê xe chuyên dụng chở đi. “Rất may, chiếc xe đảm bảo và qua được đăng kiểm” – anh Xuân chia sẻ.
Đại diện Trung tâm đăng kiểm 50-03S, TP.HCM cho biết đây là một chiếc xe độc lạ, có giá trị cao. Tuy nhiên, về các tiêu chuẩn kiểm định chiếc xe này vẫn phải tuân thủ đúng theo quy định.
Soi chi tiết “cụ ông” MGA 1600 hơn 60 tuổi của NTK Thái Công, màu xe lấy cảm hứng từ Bentley
NTK Thái Công đã quyết định độ lại chiếc xe cổ MGA 1600 có tuổi đời lên tới 64 tuổi với diện mạo độc đáo, song nó vẫn giữ lại được các giá trị cổ điển cốt lõi.
Ngày 30/7 vừa qua, nhà thiết kế (NTK) Thái Công đã đăng tải lên trang Youtube cá nhân video nhận bàn giao chiếc xe MGA 1600 cổ điển có tuổi đời hơn 6 thập kỷ sau khi được trùng tu.
Điểm đặc biệt của ngoại thất chiếc MGA 1600 hàng hiếm này là sắc sơn Extreme Silver Melatic là tùy theo góc chiếu và cường độ ánh sáng, màu sắc sẽ ngả đi đôi chút và sáng lên lớp ánh kim vô cùng đẹp mắt và nổi bật.
Là một nhà thiết kế nội thất, Thái Công rất chú ý đến các chi tiết trong khoang cabin của chiếc xe. Theo đó, ông đã yêu cầu bọc lại toàn bộ nội thất bằng lớp da cao cấp màu nâu cà phê sữa.
Chiếc MGA 1600 trang bị một màn hình giải trí thiết kế kiểu cổ điển, vô lăng bổ sung trợ lực điện, xe vẫn giữ lại khối động cơ được sản xuất từ thập niên 60 nhưng đã được sơn phủ lại và thay thế các chi tiết hỏng hóc.
Cung cấp sức mạnh cho chiếc xế cổ là khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 1.622cc, công suất 90 mã lực. Tốc độ tối đa mà chiếc xe này đạt được là khoảng 169 km/h và có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 12,8 giây.
Để cho chiếc xe cổ MGA 1600 giữ lại được vẻ nguyên bản nhất có thể, anh đã tốn rất nhiều công sức để sưu tập các phụ tùng “zin tháo xe”. Với một chiếc xe ra đời năm 1958, quá trình này thật không dễ dàng.
Cận cảnh “cụ ông” MGA 1600 có tuổi đời 66 năm của NTK Thái Công
Chiếc xe MGA 1600 này đã tiêu tốn của của NTK Thái Công khoản tiền lớn và thời gian lên đến 3 tháng để phục chế.
NTKThái Công vốn nổi tiếng trong lĩnh vực thiết kế nội thất, ít ai biết ông cũng là một người đam mê xe. Khi còn ở bên Đức, ông từng sở hữu Mercedes SL cổ, Porsche 911 Targa và Range Rover.
Hiện tại khi đã về Việt Nam, vị doanh nhân sinh năm 1972 đang là chủ sở hữu của một chiếc xe cổ MGA 1600 đời 1956. Trước đó chiếc xe này đã tiêu tốn của ông khoản tiền không nhỏ và thời gian lên đến 3 tháng để phục chế.
MGA 1600 đời 1956 được xem là mẫu xe cổ “hiếm có khó tìm” tại Việt Nam khi số lượng xe vẫn hoạt động được rất ít. Chiếc xe xuất hiện trong bài viết đã được biến đổi thành kiểu dáng speedster với việc bỏ đi mui xếp và thay kính gió ngắn, khác với những chiếc khác cùng dòng.
Quá trình phục chế chiếc xe cũng tiêu tốn khá nhiều thời gian khi đội ngũ nhân công phải “rã” toàn bộ các chi tiết, làm đồng và sơn lại phần thân vỏ sang màu bạc Extreme Silver Metallic từ bảng màu của Bentley.
Không chỉ màu sơn, ngoại thất xe cũng được độ lại, điển hình như bổ sung 4 nẹp ốp làm bằng inox ở các vòm bánh xe, thay cho ron cao su như nguyên bản, mạ chrome lại một số chi tiết và lược bỏ bộ cản trước/sau nhằm mang đến kiểu dáng liền mạch hơn.
Bộ mâm là loại đa chấu được mạ chrome sáng.
Nội thất cũng được thay mới lại hoàn toàn với việc được bọc da màu vàng đồng, thay cho da màu đỏ trước đó. Theo chia sẻ của chủ xưởng độ, chỉ riêng nội thất đã phải sửa lại 4 lần vì chủ nhân cảm thấy không vừa ý với màu da.
Cũng giống như ngoại thất, các chi tiết nội thất đều được phục chế bằng cách mạ chrome. Vật liệu cách nhiệt được sử dụng để người lái cảm thấy thoải mái hơn khi vận hành. Vô lăng đã được hạ đường kính xuống còn 14 inch, đồng thời lắp thêm trợ lực điện.
Xe còn được trang bị thêm hệ thống âm thanh giải trí đa phương tiện của Sony ở vị trí ghế phụ, thay thế cho logo MG nguyên bản. Hệ thống âm thanh vòm 8 loa Burmester lấy từ những mẫu Mercedes-Benz. Ở giữa hai hàng ghế, xe còn được độ thêm bệ trung tâm với hộc đựng găng tay tích hợp sạc điện thoại không dây.
Động cơ của xe cũng được phục chế lại hoàn toàn và được trang bị thêm vật liệu cách âm. Dàn ốc bắt các chi tiết đã được thay mới. Vị trí ắc-quy được dời từ dưới ghế lái tới giữa động cơ và cabin. Nhiều chi tiết cũng được mạ chrome lại, trong khi nắp động cơ được sơn màu đỏ thể thao.
Top 5 chiếc ô tô đẹp nhất mọi thời đại: Yêu ngay từ cái nhìn đầu tiên | Tạp Chí Siêu Xe
