Đại diện đại lý cho biết giá Toyota bZ4X bị đội lên 15.000 USD ( khoảng 345 triệu đồng) xuất phát từ tình trạng khan hàng. Tuy nhiên, lý giải này được đánh giá là không thuyết phục.
Toyota bZ4X là mẫu xe điện đầu tiên của Toyota. Ảnh: Anh Xuân.
Theo InsideEVs, một đại lý ôtô tại bang Utah (Mỹ) đang rao bán Toyota bZ4X Limited 2023 với giá 70.507 USD.
Đáng chú ý, giá niêm yết chính hãng của mẫu SUV điện này chỉ là 53.013 USD. Như vậy bên cạnh giá xe cùng gói hiệu suất tùy chọn có giá 2.494 USD, khách hàng phải chấp nhận chi thêm khoản tiền 15.000 USD mới có thể sở hữu mẫu xe điện do Toyota sản xuất.
InsideEVs đã liên hệ với đại lý nói trên để tìm hiểu nguyên nhân của khoản phụ phí 15.000 USD cộng vào khi khách hàng mua Toyota bZ4X, tương đương gần 30% giá trị xe.
Nhân viên tại đây cho biết khoản chênh lệch nói trên xuất phát từ việc Toyota bZ4X Limited 2023 đang rơi vào tình trạng khan hàng tại khu vực Denver.
Tuy nhiên, InsideEVs nhanh chóng nhận ra tính bất hợp lý của câu trả lời này. Khu vực Denver mà nhân viên nhắc đến ở trên vốn dĩ thuộc tiểu bang Colorado và có khoảng cách đến thành phố Bountiful (thuộc tiểu bang Utah), nơi đại lý Toyota tọa lạc, khoảng 600 km.
InsideEVs cũng bày tỏ sự bối rối trước mức giá thực tế mà đại lý nói trên giới thiệu đến các khách hàng. Chuyên trang về ôtô điện này chia sẻ nhận định cho rằng Toyota bZ4X dường như không được lòng người tiêu dùng Mỹ.
Vào tháng 12/2022, doanh số của bZ4X tại Mỹ chỉ là 634 xe. Ở chiều hướng ngược lại, Tesla Model Y đã ghi nhận hơn 250.000 xe được giao đến tay người dân xứ cờ hoa trong năm vừa rồi, tức trung bình gần 21.000 xe/tháng.
Toyota bZ4X cũng không được giới chuyên môn đánh giá quá cao. Theo một thử nghiệm thực tế được thực hiện tại Đan Mạch, mẫu SUV thuần điện của Toyota chỉ có thể vận hành trên quãng đường tối đa 245 km sau một lần sạc.
Trước đó, Toyota tuyên bố bZ4X phiên bản AWD đạt phạm vi hoạt động tối đa 460 km theo chu trình WTLP, còn biến thể FWD có thể vận hành trên quãng đường 504 km khi được kiểm định theo tiêu chuẩn châu Âu.
Ngoài ra, mẫu xe điện này còn vướng phải một đợt triệu hồi lớn do tiềm ẩn nguy cơ rơi bánh xe trong quá trình vận hành. Hồi giữa tháng 2, sự cố tương tự cũng đã khiến gần 1.200 mẫu xe “anh em” là Subaru Solterra phải bị triệu hồi tại Mỹ.
Toyota từng mang bZ4X đến với sự kiện Vietnam Motor Show 2022. Ảnh: Anh Xuân.
Tại thị trường Mỹ, Toyota bZ4X được giới thiệu với 2 phiên bản động cơ, bao gồm dẫn động cầu trước FWD và dẫn động 2 cầu chủ động. Trong đó, biến thể Toyota bZ4X FWD sở hữu một động cơ điện cung cấp công suất tối đa 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 265 Nm.
Phiên bản AWD của bZ4X được Toyota trang bị 2 động cơ điện giúp tạo thành công suất chung tối đa 215 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 336 Nm.
Khi được cắm sạc nhanh DC 150 kW, bộ pin lithium-ion 71,4 kWh trang bị trên Toyota bZ4X có thể sạc 0-80% chỉ trong khoảng 30 phút.
Xe điện bZ4X lỗi ‘rớt’ bánh, Toyota tìm mọi cách xoa dịu dư luận
Chỉ 2 tháng sau khi bán ra, xe điện Toyota bZ4X đã bị triệu hồi vì lỗi nghiêm trọng có thể “rớt bánh xe” khi đang chạy. Hãng Toyota khuyên người dùng không nên tiếp tục lái xe và đang tìm nhiều cách để xoa dịu dư luận với nhiều biện pháp khác nhau, nhưng hiện chưa tìm được cách khắc phục.
Toyota bZ4X là chiếc xe thu hút sự chú ý bởi đây là mẫu ô tô điện đầu tiên của hãng xe Nhật Bản khi ra mắt vào tháng 11.2021. Đến tháng 4.2022, chiếc xe điện này mới bắt đầu bán ra tại thị trường Mỹ. Tuy nhiên, chỉ 2 tháng sau, Toyota bZ4X bị triệu hồi vì lỗi nghiêm trọng đến mức hãng Toyota khuyên người dùng không nên tiếp tục lái xe.
Nguyên nhân khiến mẫu ô tô điện đầu tiên của Toyota bị triệu hồi có vẻ bắt nguồn từ bu-lông trên bánh xe. Theo đó, bu-lông này có thể bị lỏng và khiến bánh rơi khỏi xe, gây mất an toàn nghiêm trọng.
Có tổng cộng 2.700 chiếc Toyota bZ4X 2023 bị triệu hồi vì nguy cơ “rớt” bánh khi đang chạy. Trong số này, có 260 chiếc tại thị trường Mỹ, 2.200 chiếc ở châu Âu, 110 chiếc ở Nhật Bản, 20 chiếc ở Canada và những chiếc còn lại ở các thị trường khác trên thế giới.
Sau 2 tháng kể từ khi thông tin triệu hồi tung ra, hãng Toyota có vẻ như vẫn chưa tìm thấy giải pháp khắc phục lỗi của bZ4X. Theo Bộ Giao thông Nhật Bản, nếu xe ôm cua hoặc phanh gấp thì bánh xe càng dễ bị rơi ra.
Đó là lý do vì sao Toyota khuyên người dùng không nên tiếp tục lái những chiếc bZ4X thuộc diện triệu hồi cho đến khi hãng tìm ra cách khắc phục lỗi.
Trong thời gian tìm cách khắc phục lỗi, hãng Toyota đã đưa ra một số giải pháp tạm thời cho người dùng bZ4X ở thị trường Mỹ. Theo đó, hãng Toyota đã đề nghị khách hàng liên hệ với đại lý chính hãng để sắp xếp người đến vận chuyển xe đi.
Đồng thời, hãng sẽ cho khách hàng mượn xe để dùng tạm trong thời gian chờ khắc phục lỗi của bZ4X. Chi phí sử dụng xe mượn của khách hàng sẽ do hãng Toyota chi trả.
Ngoài ra, hãng Toyota còn trả 5.000 USD cho khách hàng mua bZ4X dưới hình thức trả góp hoặc thuê. Với những người đã trả đủ tiền mua xe cũng được nhận số tiền 5.000 USD.
Toyota còn gia hạn bảo hành cho những chiếc bZ4X bị lỗi để bù lại thời gian xe phải nằm một chỗ để thực hiện chương trình triệu hồi. Nếu khách hàng không chấp nhận những giải pháp này, hãng Toyota sẽ mua lại những chiếc bZ4X bị lỗi của người dùng.
Động thái này cho thấy Toyota nhận ra mức độ nghiêm trọng của sự việc, nếu xử lý không khéo, hãng có thể bị kiện ngược, và sẽ càng trầm trọng hơn nếu có tai nạn nào đó xảy ra liên quan tới chiếc xe này khi chưa kịp được triệu hồi về để khắc phục.
Ngoài 2.700 chiếc Toyota bZ4X, còn có 2.600 chiếc Subaru Solterra cũng bị triệu hồi vì lỗi tương tự. Điều này không có gì khó hiểu vì Subaru Solterra vốn được phát triển chung với Toyota bZ4X. Tuy nhiên, khác với Toyota bZ4X, phần lớn những chiếc Subaru Solterra thuộc diện triệu hồi đều ở kho đại lý, chưa được giao đến tay người dùng.
Vừa mới tham gia vào phân khúc xe điện, Toyota đã phải nhận một cú sốc lớn, ảnh hưởng đến hình ảnh bao lâu nay của hãng xe này trên toàn cầu. Điều này khiến người dùng đặt câu hỏi: “Liệu Toyota có đủ sức làm xe điện?”
Tại thị trường Mỹ, Toyota bZ4X 2023 bán ra với giá dao động từ 42.000 – 46.700 USD, chưa bao gồm chi phí vận chuyển, giao xe và chưa trừ ưu đãi của chính phủ cũng như chính quyền bang.
Theo: Zingnews
