Sau 1 năm vắng bóng, Toyota Hilux 2023 đã rục rịch quay trở lại Việt Nam nhưng trước mắt chỉ có một phiên bản bị rò rỉ thông số và trang bị, tuy nhiên những nâng cấp này chưa quá ấn tượng để làm khó được “vua bán tải” Ranger.
Tư vấn bán hàng các đại lý Toyota vẫn liên tục chào đặt cọc Toyota Hilux 2023 và cho biết xe có thể ra mắt ngay trong quý I này. Nếu như trước đây người bán tiết lộ sẽ có 4 phiên bản thì tới nay phía tư vấn bán hàng đại lý cho biết chỉ mới nhận thông tin một phiên bản là Hilux 2.4 E 4×2 AT. Đây dự kiến sẽ là phiên bản đầu tiên của Hilux 2023 bán ra thị trường.
Toyota Hilux 2023 không phải một bản nâng cấp lớn mà chỉ có điều chỉnh về trang bị. Theo bảng thông số và trang bị được phía đại lý chia sẻ, phiên bản Hilux 2.4 E 4×2 AT sẽ có thêm cụm đèn chiếu sáng bi-LED tương tự bản Adventure trước đây cùng đèn phanh LED trên cao. Cụm đèn này có thể tự cân bằng góc chiếu và có chức năng đèn chờ dẫn đường. Mẫu cũ dùng đèn halogen kèm choá phản xạ.
Ảnh minh hoạ Toyota Hilux E mới với cụm đèn chiếu sáng LED giống bản Adventure
Bên cạnh đó, phiên bản Hilux E này còn có động cơ Euro 5 mới. Động cơ này vẫn cho công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm nhưng khác ở tiêu chuẩn khí thải. Hộp số vẫn là loại tự động 6 cấp. Bản này dùng hệ dẫn động cầu sau.
Ngoài hệ thống đèn và tiêu chuẩn khí thải động cơ, Hilux 2.4 E 4×2 AT mới có trang bị giống hệt phiên bản Hilux 2.4 4×2 AT trước đây. Trang bị tiện nghi trên bản này khá đơn giản với ghế nỉ, vô-lăng urethane, âm thanh 4 loa, điều hoà chỉnh cơ…
Nội thất bản Hilux 4×2 AT trước đây
Với những thay đổi nhẹ nhàng như vậy, Toyota Hilux 2023 chưa đủ hấp dẫn khi so với đối thủ Ford Ranger. Từ tháng 8/2022, Ranger đã đổi sang thế hệ hoàn toàn mới với rất nhiều nâng cấp cùng một thiết kế khác biệt hoàn toàn.
Xe được phân phối với 6 phiên bản. Trong đó, bản Ranger XLS 2.0 4×2 AT chính là đối thủ trực tiếp của Hilux 2.4 E 4×2 AT. Phiên bản Ranger thua về đèn chiếu sáng (vẫn là halogen) nhưng hơn ở màn hình điện tử sau vô-lăng và màn hình lớn trung tâm. Các trang bị còn lại gần như tương đương.
Ford Ranger XLS là đối thủ của Toyota Hilux E
Trong khi ở Việt Nam, Hilux rục rịch quay trở lại với rất ít thay đổi thì ở một số thị trường châu Á, mẫu xe này có thêm bản GR Sport. Phiên bản này có ngoại hình hầm hố hơn, khung gầm được tinh chỉnh, động cơ nâng công suất tới 221 mã lực và mô-men xoắn 550 Nm để cạnh tranh Ford Ranger Raptor.
Theo dự kiến, Ranger Raptor 2023 sẽ về Việt Nam năm nay, còn Hilux GR Sport thì chưa có tin tức gì.
Toyota Hilux GR Sport là bản nâng cấp mới nhất của mẫu xe này trên thế giới
Có thể thấy, ở lần quay trở lại này, Toyota Hilux dường như không có thay đổi lớn. Trong năm 2022, do gián đoạn về nguồn cung, chỉ có 10 chiếc Hilux được bán ra. Doanh số Ford Ranger vẫn cao nhất phân khúc với 16.447 chiếc.
Đứng thứ 2 là Mitsubishi Triton với 4.789 xe. Mazda BT-50 và Isuzu D-Max dù đã có nâng cấp lớn nhưng doanh số chỉ lẹt đẹt lần lượt 759 xe và 757 xe trong năm ngoái. Nissan Navara không được công bố doanh số.
Toyota Hilux 2023 về Việt Nam vào tháng 3, giá cao nhất phân khúc liệu có đấu được Ford Ranger?
Thông tin từ phía đại lý cho biết, lô xe Toyota Hilux 2023 chuẩn khí thải Euro 5 đầu tiên dự kiến bán ra thị trường Việt từ tháng 3/2023. Trước mắt Toyota Hilux 2023 sẽ được bán với phiên bản 2.4 4×2 AT có giá khởi điểm 852 triệu đồng, tăng 178 triệu so với phiên bản cũ.
Phiên bản chủ lực của Toyota Hilux được phát hiện thử nghiệm tại Thái Lan vào cuối năm ngoái và trong những ngày đầu năm mới tờ Drive đã sử dụng bộ khung trên để phác họa phiên bản hoàn chỉnh.
Vào năm ngoái, những thông tin và hình ảnh đầu tiên của Toyota Hilux GR Sport mới – phiên bản sẽ trở thành cấu hình chủ lực cao cấp nhất đã xuất hiện.
So với các cấu hình cùng tên ra mắt ở châu Âu, Nam Phi hay Nhật Bản, bản Toyota Hilux GR Sport lộ diện mới nhất có ngoại thất hầm hố hơn khá đáng kể.
Bản dựng đồ hoạ Hilux GR Sport mới.
Lùi thời gian lại một chút vào cuối tháng 10, thị trường Australia xuất hiện phiên bản cập nhật 2023 của Toyota Hilux Rogue – cấu hình cao cấp nhất của chiếc bán tải tại quốc gia này.
So với Hilux thường, Hilux Rogue/GR Sport không chỉ dừng ở mức cải tiến về thiết kế hầm hố hơn đáng kể mà còn nâng cấp đáng kể kết cấu kỹ thuật với trục rộng hơn, kích thước tăng nhẹ, phanh đĩa tại cả 4 bánh, hệ thống treo và thanh cân bằng cải tiến, lốp đa địa hình đi kèm giao diện mâm mới nằm trong vòm bánh rộng hơn.
Vòng đời Toyota Hilux có thể sẽ duy trì ngưỡng 10 năm thêm một thế hệ (2015 – 2025). Tính tới thời điểm hiện tại, không ít đối thủ của dòng tên này đã lên đời như Isuzu D-Max và Mazda BT-50 (2020) hay Ford Ranger (2022).
Hệ truyền động Toyota Hilux GR Sport tạm thời chưa rõ. Cấu hình tham khảo có liên quan nhất có lẽ là bản Hilux GR Sport cao nhất tại Nam Phi chạy động cơ 2.8L diesel 4 xy-lanh 221 mã lực, 550 Nm.
Hai động cơ trên sẽ kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Thêm vào đó là hệ dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh.
Hilux mới được bắt gặp trên đường.
Năm 2022, Toyota Hilux biến mất khỏi thị trường Việt Nam từ đầu năm. Doanh số cộng dồn năm ngoái của mẫu bán tải Nhật chỉ đạt 10 xe. Tại phân khúc bán tải, Ford Ranger cầm chắc ngôi vương sau khi năm 2022 kết thúc.
Khi về Việt Nam, Toyota Hilux 2023 tiếp tục cạnh tranh với những đối thủ cùng phân khúc như Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Isuzu D-Max và Mazda BT-50.
Toyota Hilux 2023 phiên bản GR Sport đầu tiên về Việt Nam
Trước đó vào cuối tháng 12 vừa qua, Toyota Hilux 2023 phiên bản thể thao GR Sport bất ngờ có mặt tại một đại lý ở Việt Nam, hiện chưa rõ xe bán tải này có phân phối chính hãng hay không.
Trong một cuộc họp nội bộ đại lý trước đó, Toyota Hilux 2023 phiên bản thể thao GR Sport nằm trong kế hoạch phân phối của hãng xe Nhật Bản tại Việt Nam từ năm 2022.
Việc xe bán tải này có mặt tại một đại lý chính hãng cho thấy Toyota Việt Nam sắp hiện thực hóa kế hoạch này tại Việt Nam.
Lần đầu tung ra thị trường Thái Lan hồi tháng 4.2022, Toyota Hilux 2023 phiên bản thể thao GR Sport có một số nâng cấp về thiết kế so với các phiên bản thông thường. Đến giữa tháng 10.2022, xe tiếp tục trình làng thị trường Nhật Bản có một số khác biệt nhỏ.
Cả 2 phiên bản tại Thái Lan và Nhật Bản đều trang bị mặt lưới tản nhiệt gắn chữ “Toyota” kích thước lớn, thay cho logo truyền thống thường thấy. Thiết kế này tương tự xe Toyota Land Cruiser phiên bản GR Sport ra mắt cách đây không lâu.
Cản trước bên dưới cũng được cải tiến theo phong cách trẻ trung hơn, tuy nhiên hốc đèn sương mù trên phiên bản tại Nhật Bản nhỏ gọn và nhẹ nhàng hơn.
Thiết kế Toyota Hilux 2023 phiên bản thể thao GR Sport tại Việt Nam giống phiên bản tại Thái Lan
Cản sau dùng tông màu tối, cụm chữ GR Sport gắn ở ngoại thất xe, kẹp phanh màu đỏ, mâm hợp kim 18 inch 6 chấu kép 2 tông màu cũng có một số điểm chung với phiên bản tại 2 thị trường kể trên.
Decal trang trí thân xe và bộ khung thể thao trên thùng chứa hàng là chi tiết không có trên phiên bản dành cho thị trường Nhật Bản, nhưng có hiện diện trên xe tại Việt Nam.
Nội thất Toyota Hilux 2023 phiên bản thể thao GR Sport sử dụng da lộn đan xen da nhân tạo, xen kẽ bởi các chi tiết chỉ khâu màu đỏ trang trí cùng logo GR trên tựa đầu. Vô-lăng thể thao GR, nút khởi động máy, bàn đạp nhôm và chìa khóa gắn logo GR nhằm tạo điểm nhấn.
Nội thất Toyota Hilux 2023 phiên bản GR Sport thể thao dùng màu đen làm chủ đạo, đi kèm các chi tiết màu đỏ trang trí
Xe bán tải này trang bị khá nhiều tiện nghi cao cấp như điều hòa 2 vùng, chìa khóa thông minh, ghế lái chỉnh điện, lẫy chuyển số vô-lăng hay màn cảm ứng 8 inch.
Ngoài các nâng cấp về thẩm mỹ, Toyota Hilux 2023 phiên bản thể thao GR Sport tại Nhật Bản còn được trang bị hệ thống treo mới, giúp cải thiện phản hồi đánh lái đồng thời mang lại trải nghiệm tiện nghi, êm ái hơn.
Động cơ trang bị vẫn mặc định là loại 2.4L dầu diesel tăng áp có công suất 148 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian.
Với các trang bị cao cấp và thể thao như trên, nhiều người dự đoán giá bán Toyota Hilux 2023 phiên bản thể thao GR Sport khó nằm ở mức dưới 1 tỉ đồng sau khi phân phối chính hãng tại Việt Nam.
Theo: Thể thao và văn hóa
