Liên quan đến Toyota Motor thông báo cho các đại lý tại Nhật Bản sẽ ngừng sản xuất mẫu Camry cho khách hàng nội địa, Toyota Việt Nam cho biết vẫn duy trì phân phối dòng xe này tại thị trường Việt Nam.
Toyota Camry ra mắt thị trường Việt Nam. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Liên quan đến Tập đoàn Toyota Motor vừa thông báo cho các đại lý tại Nhật Bản sẽ ngừng sản xuất mẫu Camry cho khách hàng nội địa vào cuối năm nay trong khi xe vẫn được sản xuất để xuất khẩu, trao đổi với phóng viên TTXVN, đại diện Toyota Việt Nam cho biết Liên doanh này tiếp tục duy trì phân phối dòng xe này tại thị trường Việt Nam.
Theo Toyota, Camry vốn đã là “Vua” của mọi chiếc sedan nhiều thập kỷ qua của hãng, nay đang là thế hệ thứ 10 và ghi đậm dấu ấn trong tâm trí khách hàng như biểu tượng của sự thành công của các nhà lãnh đạo, quản lý cấp cao và chủ doanh nghiệp.
Toyota Camry hoàn toàn mới đã ra mắt khách hàng Việt Nam với hình ảnh cao cấp, tươi mới của thế hệ những doanh nhân trẻ. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Chỉ riêng năm 2022, khi doanh số toàn cầu của Toyota Camry đạt khoảng 600.000 xe, nhưng ở thị trường nội địa Nhật Bản chỉ đạt chưa đến 6.000 xe, không đạt được như mục tiêu kỳ vọng do xu hướng người tiêu dùng dịch chuyển sang xe SUV và MPV.
Mặc dù tiêu thụ không tốt tại Nhật Bản nhưng nhu cầu đối với dòng xe chủ lực này của Toyota tại các thị trường khác vẫn ổn định, trong đó có Việt Nam.
Tại thị trường Việt Nam, Toyota Camry được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan về phân phối với 4 phiên bản là Camry 2.0G có giá bán từ 1,105 tỷ; Camry 2.0Q giá từ 1,220 tỷ; Camry 2.5Q giá từ 1,405 tỷ; và Camry 2.5HV (xe xăng + điện) có giá bán 1,495 tỷ đồng. Ở Việt Nam, Toyota Camry cạnh tranh với các đối thủ như Mazda6, Kia K5, Honda Accord và VinFast Lux A2.0.
Toyota Camry 2.5HV công nghệ Hybrid tự sạc điện và Camry 2.0Q hoàn toàn mới. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Toyota Việt Nam cho biết, khép lại năm 2022, Toyota Camry có doanh số bán hàng đạt 4.471 xe, tăng 6,3% so với năm trước và dẫn đầu đầu trong phân khúc sedan cỡ D. Trong khi đó, các đối thủ như VinFast Lux A2.0 (tính đến tháng 8 do dừng sản xuất xe xăng để chuyển sang xe điện) đạt doanh số 3.683 xe, Mazda6 chỉ đạt 1.289 xe, Kia K5 đạt 1.710 xe và Honda Accord là 237 xe.
Còn trong 2 tháng đầu năm 2023, Toyota Camry có doanh số bán hàng đạt 479 xe, trong khi các đối thủ có giá bán hấp dẫn hơn như Mazda6 (gồm 4 phiên bản, giá bán từ 889 triệu đến 1,049 tỷ đồng), đạt doanh số 203 xe; Kia K5 (3 phiên bản, giá bán từ 904 triệu đến 1,049 tỷ đồng), bán được 137 xe; Honda Accord (2 phiên bản, giá bán từ 1,319 tỷ đến 1,329 tỷ đồng) có doanh số bán chỉ 8 xe.
Theo các chuyên gia trong ngành, dù giá bán Camry cao hơn so với với các đối thủ nhưng do đạt doanh số ổn định, đặc biệt liên tục dẫn đầu bảng trong phân khúc sedan cỡ D tại thị trường Việt Nam nên lượng tiêu thụ vẫn đủ lớn để đảm bảo Camry được nâng đời, không dễ gì Toyota khai tử dòng xe này tại Việt Nam./.
Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN
