Bộ sưu tập 4 chiếc xe Simson hàng hiếm đời từ những năm 80,90 của thế kỷ trước được anh Đức chào bán với giá hơn 600 triệu đồng.
Simson là tên của công ty nổi tiếng ở Đức trước Chiến tranh thế giới thứ II chuyên sản xuất ô tô, xe máy, xe đạp, vũ khí. Sau Chiến tranh thế giới thứ 2, Đức quốc xã bị lật đổ, Simson được Liên Xô tiếp quản. Trong trí nhớ của nhiều người Việt Nam, Simson vẫn là dòng xe của Đông Đức (CHDC Đức) rất được ưa chuộng.
Thời bao cấp, Simson về Việt Nam theo đường “xách tay”, theo chân những người đi học tập hoặc lao động ở Liên Xô, Đông Đức, Tiệp Khắc. Chính vì vậy, thời gian đầu, xe máy Simson khá khan hiếm và giá trị của xe thậm chí còn tương đương với một căn nhà mặt phố.
Các mẫu Simson về Việt Nam thời đó chủ yếu là mẫu S50, S51 mang động cơ nhỏ có công suất đầu ra khoảng 3,7 mã lực. Đây đều là những mẫu xe thành công của Simson trên thị trường quốc tế.
Bộ sưu tập 4 chiếc Simson của anh Đức.
Chính vì độc và hiếm, nên Simson một thời là niềm mơ ước của bao chàng trai, thậm chí tiếng nổ rền rã và khói trắng tỏa mùi từng làm say đắm bao thiếu nữ đã đi vào thơ ca và ký ức. Ngày nay, những chiếc Simson huyền thoại vẫn rất được các dân chơi ưa chuộng, giữ gìn, trân quý như một đứa “con cưng”.
Dù trải qua hàng chục năm tuổi nhưng những chiếc Simson này vẫn còn mới, đẹp và giá bán theo đó cũng đội cao ngất ngưởng.
Trong đó, có chiếc Simson Enduro S83 1998 bản hiếm nội địa Đức giá đắt nhất 210 triệu đồng. Theo anh Đức, xe được nhập về theo diện dự án nên số lượng còn đến bây giờ rất hiếm tại Việt Nam.
Simson Enduro S83 1998
Simson Enduro S83 được thiết kế xe dành tiêng cho đường địa hình thể hiện rõ ở khoảng rộng giữa chắn bùn và bánh trước, ống xả vắt cao.
Bộ xe của anh Đức còn có chiếc Simson S51 12Vol mầu sơn xanh đu đủ sản xuất năm 1989 nguyên bản. “Tất cả đồ đạc trên xe đều còn mới đẹp. Ống xả, giá hàng, ghi đông, tay xách, tai xi nhan, thụt trước… đều nguyên bản 100%. Sau 34 năm, để kiếm được một chiếc xe chất còn đẹp từng chi tiết nhỏ như vậy là rất hiếm”, anh Đức chia sẻ.
Simson S51 12Vol mầu sơn xanh đu đủ sản xuất năm 1989 nguyên bản.
Chiếc xe được trang bị đèn pha đời cao HS1, pha mạ trong veo còn rất mới và đẹp theo thời gian. Theo anh Đức, dàn ốc lõm Eska quanh xe gần như mới, không vết vặn mở, gam ốc xanh trầm xuống đồng mầu xe theo thời gian. Chiếc còi “zin” được chủ cũ giữ gìn bảo quản rất cẩn thận.
Chiếc thứ 3 là Simson Comfort s70 thuộc phiên bản sản xuất năm 1985 và đăng ký lần đầu tiên vào 3/3/1994, được anh Đức mua lại từ một chủ cũ ở Đà Lạt cách đây 3 năm với giá 12 triệu đồng. Tuy nhiên, lúc mua, chiếc xe trong tình trạng đã khá cũ nát, chỉ còn lại số khung số máy, giấy tờ…
Sau khi mua về, anh Đức phải mất nhiều thời gian “săn” phụ tùng nguyên bản để dọn lại thành một chiếc xe mới. “Một số người nhận order hàng trên Ebay giúp mình. Đồ mua về toàn đồ từ xưa, nhưng là hàng đập hộp chưa từng ráp lên chiếc xe nào trước đó. Dù phải mất đến gần 3 năm để kiếm ‘đồ chơi’ nguyên bản nhưng khi đủ, thời gian dọn lại xe lai khá nhanh chỉ mất khoảng 5 tháng”, anh Đức cho biết.
Simson Comfort s70 được trang bị động cơ hai thì, xi-lanh đơn, khởi động bằng cần đạp, dung tích 49,8 phân khối, công suất 3,6 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 5 Nm tại vòng tua máy 4.800 vòng/phút.
Simson Enduro bô vắt S70 1988 DDR.
Chiếc thứ tư là Simson Enduro bô vắt S70 1988 DDR vẫn còn “zin’. Tất cả các chi tiết trên xe như bình xăng, cốp, khung sườn, đùi ếch choãi, giằng khung…. đều nguyên bản từ nhà sản xuất.
Xe có mầu đỏ cam – mầu đặc trưng của dòng S70, dù đã xuống mầu theo thời gian nhưng vẫn còn rất đẹp. Chiếc xe này đang được anh Đức chào bán với giá 120 triệu.
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Y Nhụy
