- Lái thử 6km, bị bắt đền hoá đơn sửa xe 250 triệu
- Chủ xe kêu oan
- Khó bắt đền người mượn xe
- Có nên ‘mượn’ xe sang, đắt tiền để lái thử?
Chiếc xe sang Porsche Panamera 2017 được chủ xe cho bạn cầm lái chạy thử được 6km thì phát sinh hỏng hóc, tiền sửa chữa lên tới 250 triệu đồng. Chủ xe này đòi người bạn phải bồi thường khiến vụ việc “dậy sóng” mạnh trong cộng đồng những ngày qua.
Lái thử 6km, bị bắt đền hoá đơn sửa xe 250 triệu
Câu chuyện lái thử xe của bạn “dở khóc dở cười” khá hy hữu vừa xảy ra tại TP. HCM. Chia sẻ câu chuyện của mình trên diễn đàn Otosaigon mới đây, anh V.T.H (TP.HCM) cho biết, vào dịp đầu năm nay, anh được một người em rủ đi chơi chung từ TP. HCM về miền Tây và sử dụng phương tiện là chiếc Porsche Panarama 2017 của người này.
Chiếc Porsche Panamera 2017 màu trắng trong sự việc. (Ảnh: V.T.H – Otosaigon-Trên đường thiên lý)
Khi khởi hành, anh H. có đề nghị được lái thử bởi chưa bao giờ được trực tiếp cầm lái xe Porsche.
Sau khi chạy trên đường Nguyễn Văn Linh với tốc độ khoảng 70-80 km/h, anh có chuyển sang chế độ cần số bán tự động. Tuy vậy, khi đến quốc lộ 50 với quãng đường mới đi được khoảng 6km, đèn “cá vàng” (Check Engine) trên xe xuất hiện.
“Chủ xe nói tắt máy reset lại sẽ hết, nhưng làm vài lần cũng không hết nên mình giao xe lại cho chủ xe lái, mình không lái nữa. Sau đó 9 ngày sau chủ xe đưa vào trung tâm Porsche Sài Gòn kiểm tra thì nhân viên của hãng báo xe bị lỗi sai vị trí cam và đề nghị rã máy kiểm tra. Hãng xác định có 3 vấu cò trên máy 4 bị bung ra khỏi cò làm đánh lửa không được, trầy xước luôn cả cam và các mấu cam. Đồng thời, hãng báo thay 2 trục cam, các ‘cò mổ’… và gửi báo giá tổng chi phí 250 triệu sau khi đã giảm giá 10%”.
Ảnh chụp màn hình đoạn hội thoại giữa chủ xe và anh H. Ảnh: NVCC
Anh H. chia sẻ thêm: “Chủ xe nhắn mình là do anh chạy nạp quá (thốc ga quá – PV), 3 cái vấu trên máy số 3 bị bung ra làm trầy xước luôn cam, mấu cam và yêu cầu mình phải có trách nhiệm bồi thường. Mình nghe nó quá vô lý vì chỉ chạy đoạn đường ngắn 6km mà bị như thế”.
Sau khi anh H. cùng chủ xe đến Porsche Sài Gòn, kỹ thuật viên (KTV) đưa các chi tiết của máy đã tháo ra thì “cò mổ” của suppap bị bung bạc đạn (4 cái), cầm lắc trên tay bị rơ. KTV này chỉ ra nguyên nhân là cò mổ văng ra làm trầy xước trục cam và phải thay trục cam (nạp và xả), cò mổ, cao su chân máy (nó bị sụp mất giảm chấn)…
Bất ngờ với hỏng hóc của chiếc xe, anh H. đã yêu cầu hãng xác định nguyên nhân cụ thể, có phải do đạp chân ga quá mạnh không thì KTV của hãng cho biết có rất nhiều nguyên nhân và sẽ kết luận sau.
Bức xúc vì nguyên nhân vô lý mà chủ xe bắt đền, anh H. đã hẹn chủ xe đến hãng gặp cố vấn kỹ thuật để xác định rõ nguyên nhân để ai đúng ai sai. Tuy vậy, đến ngày hẹn (30/3), chủ xe đã không đến, còn điện thoại không liên lạc được.
“Chủ xe cứ nhắn yêu cầu mình có trách nhiệm đền xe do mình mượn xe đi mới bị thế, rồi nói số tiền này không là gì đối với anh ta… Nhưng mình muốn tìm ra nguyên nhân cụ thể, nếu sai mình sẵn sàng đền và không chối bỏ trách nhiệm.”, anh V.T.H phân trần.
Chủ xe kêu oan
Sau đó vài ngày, tài khoản Elvis L. nhận mình chính là chủ nhân chiếc Porsche Panamera 2017 trong câu chuyện trên cũng “đăng đàn” để giãi bày.
Theo đính chính của chủ xe này, vào ngày 25/1 (tức mùng 4 Tết Quý Mão), anh H. chính là người rủ nhóm bạn gồm chủ xe và 2 người nữa về quê Gò Công (Tiền Giang). Khi đến nhà đón, anh H. đã chủ động ngồi lên ghế lái trước, còn chủ xe ngồi ở ghế sau.
Khi anh H. lái xe được 200-300m trên đoạn đường từ Nguyễn Hữu Thọ – Nguyễn Văn Linh thì chuyển cần số sang bán tự động để sử dụng lẫy số tay trên vô lăng. Đến Nguyễn Văn Linh – QL50 thì động cơ báo lỗi.
“Xe bị khựng máy, chạy tốc độ 60-70km/h nhấn ga nhưng tốc độ và vòng tua không tăng hơn. Lúc đó mình nghĩ xe bị kén xăng (bình xăng còn 50%) nên chạy đến cây xăng Petrolimex gần đó để tìm mua phụ gia đổ vào nhưng không có nên mình đổ thêm 500 nghìn xăng, tiếp tục chuyến đi xuống Gò Công và quay về lại quận 7, TP. HCM. Tình trạng xe vẫn không cải thiện, mình có gọi lên hãng báo sự cố thì hãng có kêu mang xe lên kiểm tra”, chủ xe này cho biết thêm.
Giải thích về lý do nhiều ngày sau mới mang chiếc Porsche Panamera gặp sự cố đến hãng, chủ xe này cho biết do vướng vào ngày Tết nguyên đán. Vì thế, phải chờ đến ngày 1/2 sau khi nghỉ Tết xong, hãng xe mới làm việc trở lại, khi đó mới nhờ người mang xe đến để kiểm tra. Sau đó 1 ngày, hãng báo lỗi sai vị trí cam và xe đang bỏ 1 máy áp suất nén đang bị giảm bất thường ở máy số 4 nên cần phải hạ tháo máy để kiểm tra bên trong.
Ngày 10/2, Porsche Sài Gòn tiếp tục báo giàn cò mổ bị hỏng ở máy số 4, số 5 và số 2 nhưng hãng đề nghị nên thay cho tất cả các máy luôn để đảm bảo, thay 2 cam nạp và cam xả bị khuyết và trầy xước, ngoài ra còn cần thay cao su chân máy. Phần còn lại các loại gioăng và bu lông cần thiết phải thay thế làm kín hệ thống. Số tiền phải sửa chữa là 275.276.000 đồng, được giảm giá 10% còn khoảng 250 triệu.
Về sự bất đồng quan điểm giữa hai bên, chủ xe Porsche Panamera cho rằng, nguyên nhân chính là do cách chạy xe của người cầm lái: “Nếu xe bị hư trước đó thì có chạy được bình thường không, có tăng tốc nhanh được không, có bị báo lỗi trước khi anh H. lên chạy không?.
“Số tiền sửa chữa không đáng là bao nhiêu nhưng mình muốn biết là anh H. có trách nhiệm gì trong trường hợp này hay không để mình còn biết mà xử lý. Hai tháng sau khi sự việc xảy ra, anh H. không 1 câu hỏi thăm về tình trạng xe như thế nào thì trách nhiệm chắc là không có rồi”, chủ xe này bày tỏ.
Mẫu coupe 4 cửa hạng sang Porsche Panamera có giá lăn bánh khoảng gần 8 tỷ đồng ở thời điểm năm 2017. (Ảnh minh hoạ).
Cũng theo lời kể, chủ xe này đã đi 2 chiếc Porsche. Chiếc đầu là Macan S mua năm 2013, chiếc sau là Panamera 2017 kể trên, cả 2 đều được anh mua chính hãng. Chiếc Panamera này cũng đã sử dụng 6 năm và hết bảo hành.
Anh cho rằng mình đang bị oan khi nhiều người cho rằng chủ xe sai sau khi nghe lời kể của anh H. “Xin lỗi mọi người, 250 tỷ có thể mình không có nhưng 250 triệu mà để mua một bài học giá trị về nhân sách sống thì nó rẻ bèo”, chủ xe với tài khoản Elvis L. chia sẻ.
Khó bắt đền người mượn xe
Cho đến nay, sự việc vẫn đang gây tranh cãi mạnh trong cộng đồng người dùng xe. Trong khi đó, phía đại lý Posche Sài Gòn vẫn chưa thể chỉ ra nguyên nhân chính của việc hỏng xe.
Trao đổi với PV VietNamNet về các tình tiết trong sự việc khá hy hữu nói trên, luật sư Lê Văn Kiên – Trưởng văn phòng luật sư Ánh sáng công lý (Đoàn luật sư thành phố Hà Nội) cho rằng, dựa vào các tình tiết mà hai người đưa ra, rất khó có cơ sở để bắt đền anh H., bởi muốn bồi thường thì phải xác định được nguyên nhân trực tiếp do người cầm lái gây ra lỗi dẫn đến hỏng xe.
Luật sư Lê Văn Kiên – Trưởng văn phòng luật sư Ánh sáng công lý trao đổi với PV VietNamNet.
Thứ hai là ngay sau khi sự việc xảy ra, chủ xe không đưa xe đến hãng kiểm tra ngay mà 7-8 ngày sau mới nhờ người đưa xe đến, lúc đó mọi giám định đã không còn phản ánh chính xác lỗi tại thời điểm anh H. cầm lái.
Thậm chí, trong trường hợp nếu đúng là lỗi phát sinh trong quá trình anh H. cầm lái gây ra thì việc yêu cầu lái xe này đền bù toàn bộ chi phí sửa chữa cũng rất không hợp lý.
Luật sư Kiên viện dẫn, theo khoản 2, Điều 584 Bộ luật Dân sự 2015: “Người gây thiệt hại không phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong trường hợp thiệt hại phát sinh là do sự kiện bất khả kháng hoặc hoàn toàn do lỗi của bên bị thiệt hại, trừ trường hợp có thỏa thuận khác hoặc luật có quy định khác”.
Còn theo khoản 2, Điều 585 Bộ luật Dân sự 2015: “Người chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại có thể được giảm mức bồi thường nếu không có lỗi hoặc có lỗi vô ý và thiệt hại quá lớn so với khả năng kinh tế của mình.
“Nếu chủ xe vẫn quyết tâm bắt đền, có thể kiện ra toà và lúc đó kết quả giám định của hội đồng giám định do Toà án trưng cầu sẽ là căn cứ phán quyết. Hãng xe có kết luận thế nào cũng chỉ là tài liệu tham khảo mà thôi. Theo tôi, rất khó có thể ra toà bắt anh H. đền 100% chi phí sửa chiếc Porsche. Phương án tối ưu nhất là hai bên hoà giải”, luật sư Kiên nêu quan điểm.
Cho bạn mượn Mazda CX-3 mới mua bị gặp nạn, chủ xe trải lòng: “Cái giá hơi đắt để thấy được bộ mặt thật của bạn”
Có nên ‘mượn’ xe sang, đắt tiền để lái thử?
Với người thích lái xe, được cầm vô-lăng của những chiếc xe sang trọng, đắt tiền như Mercedes-Benz, Audi, BMW, Lexus, Porsche… là mơ ước của nhiều người. Vậy nếu bạn bè thân quen sở hữu những chiếc xe này và sẵn sàng giao vô-lăng để lái trải nghiệm, bạn có nên “thử”?
Theo quan điểm của tôi, nếu bạn tự tin với khả năng lái xe của mình và được bạn bè tin tưởng giao xe, không có gì đáng ngại nếu lái thử vài chục kilomet với chủ xe đi cùng. Một chiếc xe trong tình trạng tốt không dễ bị hư hỏng về vận hành nếu chỉ lái thử trong quãng đường ngắn.
Với những chiếc xe đắt tiền, đây là tài sản lớn được chủ nhân giữ gìn cẩn thận, do vậy việc lái thử nên diễn ra khi có sự đồng hành của chủ xe. Nhưng dù sao đi nữa, việc lái thử xe cũng chỉ nên dừng lại ở cảm nhận những tính năng tiện nghi, trang bị trên xe, cũng như khả năng vận hành có êm ái, cách âm có tốt hay không.
Ai cũng thích lái thử xe sang, nhưng cần thận trọng nhất có thể
Tuyệt đối không nên trải nghiệm những thứ liên quan đến hao mòn và tiềm ẩn nhiều rủi ro như đạp ga sâu, thử tăng tốc, phanh gấp, đánh lái nhanh. Vì nếu chẳng may xảy ra sự cố sau đó, bạn dễ bị đổ lỗi và xảy ra mâu thuẫn. Không chỉ mất tiền đền, mối quan hệ bạn bè sau đó giữa bạn và chủ xe cũng không còn.
Nếu thật sự chủ xe tin tưởng và giao cho bạn chiếc xe để di chuyển nhiều ngày, nên ý thức được rằng đây là tài sản lớn và cần được giữ gìn một cách thận trọng nhất. Chỉ một vết xước nhỏ cũng sẽ gây phiền toái và khó chịu cho chủ nhân chiếc xe. Theo quan điểm của tôi, tốt nhất không nên mượn xe sang, đắt tiền, càng không nên lái thử xe khi không có chủ xe đi cùng.
Khi muốn mượn xe, cũng nên hỏi kỹ chủ nhân chiếc xe đã mua bảo hiểm thân vỏ hay chưa? Nếu chưa, khi chẳng may xảy ra tai nạn, bạn sẽ mất số tiền lớn để sửa chữa. Và theo tôi, nếu bạn có khả năng mua được chiếc xe đó, thì hãy mượn.
Theo Vietnamnet, Thanh niên
