Denza N8 chẳng khác gì người anh em "cùng cha khác mẹ" với BYD Tang, điều này đã khiến không ít người tỏ ra thất vọng vì thương hiệu Denza được định vị xe độc lập, sang trọng do BYD và Mercedes-Benz hợp tác sản xuất.
Để đẩy nhanh quá trình xâm nhập ra các thị trường ngoài Trung Quốc cũng như các thương hiệu xe của thế giới muốn nhanh chóng vào thị trường tỷ dân này, họ đã kết nối với nhau qua việc liên doanh, điều này vừa mang đến 1 thương hiệu mới mẻ, vừa kích thích sự “yêu nước” của khách hàng Trung Quốc. Bạn thích thiết kế và công nghệ của BMW, Audi hay Mercedes-Benz, nhưng muốn ủng hộ hãng xe nội địa, liên doanh kiểu BYD và Mercedes-Benz hợp tác sản xuất ra thương hiệu Denza sẽ giải bài toán đó.
Tuy nhiên, không phải cái bắt tay nào cũng tốt đẹp, mà trái ngược lại còn khiến khách hàng và truyền thông ở Trung Quốc nghi ngờ vào tính khả thi cũng như doanh số bán hàng, chẳng hạn như mới đây, Denza N8 đã được tung hình ảnh chính thức và được định vị là một chiếc SUV mới của thương hiệu cao cấp BYD liên doanh với Mercedes-Benz.
Denza N8 – “con lai” giữa BYD và Mercedes-Benz – lần đầu được tiết lộ, gây thất vọng nặng nề
BYD Tang
Khổ nỗi, khách hàng lại cảm thấy Denza N8 chẳng khác gì người anh em “cùng cha khác mẹ” với BYD Tang, điều này đã khiến không ít người tỏ ra thất vọng vì thương hiệu Denza được định vị xe độc lập, sang trọng do BYD và Mercedes-Benz hợp tác sản xuất. Trước đó, Denza có một loại xe sao chép tương tự mang tên X và nó đã không được bán tốt nên nhiều người đang nghi ngờ Denza N8 cũng sẽ đi vào vết xe đổ mà X để lại.
Được biết, hiện tại Mercedes-Benz đã tách khỏi liên doanh, giảm tỷ lệ sở hữu xuống 10%, BYD bắt đầu phát triển các phương tiện một cách độc lập. Nhìn vào chiếc xe đầu tiên từ “kỷ nguyên mới” là D9 MPV, sau đó, N7 SUV cũng ra mắt mới thấy liên doanh này thành công như thế nào khi có thiết kế hoàn toàn mới, không dựa trên các phương tiện xe BYD khác.
Tang
Có vẻ như Denza đã bắt đầu thực sự chuyển mình thành một thương hiệu xe hơi độc lập với dòng xe độc đáo của riêng mình. Nhưng bây giờ, họ đã cho ra đời một người anh em BYD Tang khác, điều này hơi thất vọng.
Hình dáng bên ngoài của Denza N8 là đèn pha góc cạnh cùng dải đèn LED ban ngày chạy xuống giống như chiếc răng nanh, đó là những gì mới mẻ, còn tổng thể bên ngoài, hình dáng thân xe và diện tích mặt kính của nó tương tự như BYD Tang. Hơn nữa, nó cũng khá giống với Denza X SUV. Đáng nói là N8 sẽ có hai phiên bản BEV và PHEV. Phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện có lưới tản nhiệt kín, trong khi phiên bản PHEV có lưới tản nhiệt không khung.
Denza N8
BYD Tang
Kích thước của N8 không được tiết lộ nhưng người anh em của nó là BYD Tang có chiều dài, rộng và cao lần lượt là 4.870/1.950/1.725 mm với chiều dài cơ sở 2.820 mm, không có gì ngạc nhiên nếu N8 ra mắt cuối năm nay sẽ có số do tương đồng. Dự kiến Denza N8 sẽ có sẵn với 5, 6 và 7 chỗ ngồi.
Có vẻ như hệ truyền động của N8 cũng sẽ tương tự như BYD Tang. Chúng tôi xin nhắc bạn rằng phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của nó có hai tùy chọn pin LFP cho 90,3 kWh và 108,8 kWh. Về công suất, BYD Tang có công suất 228 hoặc 245 mã lực, đối với cấu hình 4WD, nó có công suất lên tới 517 mã lực. Phiên bản PHEV của BYD Tang có 2 tùy chọn công suất 218 mã lực hoặc 489 mã lực.
Denza N8 sẽ được tung ra thị trường Trung Quốc trong năm nay. Sau khi ra mắt thị trường, nó sẽ trở thành người anh em thứ hai của BYD Tang, sau BYD Frigate 07 hiện đang được bán tại Trung Quốc. Nó sẽ được đặt phía trên BYD Tang và BYD Frigate 07.
Lại 1 lần nữa chúng tôi cũng xin nhắc bạn rằng Denza X đã ra mắt trước đó không thành công, vì thế, có vẻ như những khách hàng tiềm năng không muốn trả thêm tiền cho cùng một chiếc xe. Hiện tại, có vẻ như Denza sẽ lặp lại sai lầm của mình và phóng gần như cùng một phương tiện. Lý do chính cho bước này có thể là giảm chi phí. Nhưng có vẻ như N8 cũng sẽ không thành công trên thị trường.
