Dù pin vẫn hoạt động và chỉ bị trầy xước nhẹ nhưng các công ty bảo hiểm vẫn có thể xóa sổ chiếc xe điện đó.
Đối với nhiều loại ô tô điện, không có cách nào để sửa chữa hoặc đánh giá một bộ pin bị hư hỏng nhẹ sau tai nạn, buộc các công ty bảo hiểm phải xóa sổ những chiếc xe này dù mới chỉ chạy được vài chục km, dẫn đến phí bảo hiểm cao hơn. Giờ đây, những bộ pin đó đang chất đống trong các bãi phế liệu ở một số quốc gia.
Matthew Avery, Giám đốc nghiên cứu của công ty đánh giá rủi ro ô tô Thatcham Research, cho biết: “Chúng tôi mua ô tô điện vì lý do bền vững. Nhưng một chiếc xe điện sẽ không bền nữa nếu bạn phải vứt bỏ pin sau một va chạm nhỏ”.
Quyết định của Tesla về việc chế tạo các bộ pin cấu trúc (pin là một phần của thân xe), không dễ dàng tháo ra hoặc thay thế, đã cho phép hãng cắt giảm chi phí sản xuất. Tuy nhiên, những chi phí này có nguy cơ đẩy bị ngược lại cho người tiêu dùng và công ty bảo hiểm.
Vào tháng 1/2023, ông Elon Musk, CEO của Tesla, cho biết phí bảo hiểm từ các công ty bảo hiểm bên thứ ba trong một số trường hợp cao một cách bất hợp lý. Phía Tesla đã thực hiện các thay đổi về thiết kế và phần mềm cho các phương tiện của mình để giảm chi phí sửa chữa cũng như phí bảo hiểm. Công ty cũng cung cấp sản phẩm bảo hiểm của riêng mình ở hàng chục tiểu bang của Hoa Kỳ với mức giá thấp hơn.
Pin chỉ bị trầy xước nhẹ và không hỏng hóc gì nhưng vẫn phải bỏ cả chiếc xe
Các công ty bảo hiểm và chuyên gia trong ngành cho biết, trừ trường hợp Tesla và các nhà sản xuất ô tô khác sản xuất pin dễ sửa chữa hơn cũng như cung cấp quyền truy cập vào dữ liệu pin cho bên thứ ba, nếu không phí bảo hiểm vốn đã cao sẽ tiếp tục leo thang khi doanh số bán xe điện tăng lên. Nhiều ô tô có khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém cũng sẽ bị loại bỏ sau các vụ va chạm.
Christoph Lauterwasser, Giám đốc điều hành của Trung tâm Công nghệ Allianz, một viện nghiên cứu thuộc sở hữu của Allianz, cho biết: “Số lượng các trường hợp sẽ tăng lên, vì vậy việc xử lý pin là một điểm quan trọng”. Lauterwasser lưu ý rằng việc sản xuất pin xe điện thải ra nhiều CO2 hơn so với các mô hình sử dụng nhiên liệu hóa thạch, có nghĩa là xe điện phải chạy hàng nghìn km trước khi chúng bù đắp lượng khí thải bổ sung đó. Ông nói: “Nếu bạn vứt bỏ phương tiện ngay từ giai đoạn đầu, bạn sẽ mất đi khá nhiều lợi thế về lượng khí thải CO2″.
Các công ty bảo hiểm và chuyên gia trong ngành cũng lưu ý rằng vì xe điện được trang bị tất cả các tính năng an toàn mới nhất nên cho đến nay chúng ít bị tai nạn hơn so với ô tô xăng, dầu truyền thống.
Ông Michael Hill, người đứng đầu công ty cứu hộ Synetiq lớn nhất của Vương quốc Anh, cho biết trong 12 tháng qua, số lượng xe điện nằm ở khu vực cách ly để kiểm tra nguy cơ cháy nổ trong bãi Doncaster của công ty đã tăng vọt, từ 10 chiếc trong 3 ngày lên 20 chiếc mỗi ngày. “Chúng tôi đã chứng kiến một sự thay đổi lớn và nó diễn ra ở tất cả các nhà sản xuất”, ông Hill nói.
Vương quốc Anh hiện không có cơ sở tái chế pin xe điện, vì vậy Synetiq phải tháo pin khỏi những chiếc ô tô bị xóa sổ và cất chúng trong thùng chứa. Ông Hill ước tính ít nhất 95% tế bào pin trong hàng trăm bộ pin xe điện và hàng nghìn bộ pin của xe hybrid mà Synetiq lưu trữ tại bãi Doncaster không bị hư hỏng, nên được tái sử dụng.
Theo Bankrate – một chuyên gia tài chính đánh giá, các công ty bảo hiểm Hoa Kỳ đều biết rằng nếu ngay cả một tai nạn nhỏ cũng dẫn đến hư hỏng bộ pin thì chi phí để thay thế bộ phận quan trọng này có thể vượt quá 15.000 USD. Chi phí thay pin cho Tesla Model 3 – một chiếc xe có giá bán lẻ khoảng 43.000 USD nhưng sẽ mất giá nhanh chóng theo thời gian – có thể lên tới 20.000 USD.
Ngày càng có nhiều công ty chuyên sửa chữa xe điện và thay thế pin mọc lên. Tại thành phố Phoenix, bang Arizona, Mỹ, Gruber Motor chủ yếu tập trung vào việc thay thế pin của các mẫu xe Tesla đời cũ. Theo chủ sở hữu Peter Gruber, vì các công ty bảo hiểm không thể truy cập dữ liệu pin của Tesla nên họ phải tiếp cận một cách thận trọng. “Một công ty bảo hiểm sẽ không chấp nhận rủi ro đó vì họ sẽ phải đối mặt với một vụ kiện sau này nếu có điều gì xảy ra với chiếc xe”, ông Gruber nói thêm.
Theo Driving.ca
