Chiếc Pagani Zonda R đã đươc chính hãng nâng cấp đáng kể với những thông số ngang với siêu phẩm Zonda Revolucion.
Vào năm 2007, trong khuôn khổ triển lãm Geneva Motor Show, Pagani đã giới thiệu mẫu xe dành riêng cho đường đua đầu tiên của thương hiệu, chiếc Pagani Zonda R.
Trong khoảng thời gian từ năm 2009 đến năm 2011, Pagani chỉ sản xuất giới hạn 10 chiếc Zonda R. Tất cả đều được lắp ráp tại San Cesario sul Panaro, Italy.
Vào tháng 12/2014, chiếc Zonda R thứ 5 được nâng cấp với gói trang bị Revolución chính hãng, vốn dựa trên biến thể hiệu năng cao Pagani Zonda Revolucion ra mắt vào năm 2013.
Được phát triển dựa trên mẫu xe thương mại Zonda F, tuy nhiên Zonda R chỉ sử dụng 10% công nghệ có sẵn.
Trong khi đó, phiên bản Zonda Revolución được cải thiện toàn bộ khung xe liền khối carbon-titanium, động cơ, hộp số, hệ thống ABS và kiểm soát độ bám, công nghệ DRS (Drag Reduction System – Hệ thống giảm thiểu sức cản)…
Toàn bộ phần thân vỏ của chiếc xe được làm từ sợi carbon. Pagani cũng bổ sung các họa tiết trang trí đặc trưng “tricolore” với các đường chỉ xanh lá và vàng kim.
So với chiếc Zonda R nguyên bản, cản trước của Zonda R ‘Revolución Specification’ được thiết kế lại với nhiều cánh điều hướng gió hoàn toàn mới.
Chiếc xe cũng nhận được nâng cấp bộ mâm hợp kim siêu nhẹ magnesium 8 chấu kép màu vàng kim, kích thước 19 inch ở cầu trước và 20 inch ở cầu sau.
Kẹp phanh do Brembo chế tác riêng cho Pagani với cơ cấu 6 piston cho cầu trước và 4 piston cho cầu sau, bổ sung hệ thống ABS dành riêng cho xe đua của Bosch.
Mui xe được bố trí hốc gió vào động cơ phong cách F1 được làm từ sợi carbon, giúp tối ưu lượng không khí đưa vào khoang động cơ.
Xe được trang bị hệ thống ống xả thể thao làm từ chất liệu Inconel 625 và được ốp gốm, giúp mang đến âm thanh đầy phấn khích trên đường đua.
Pagani Zonda R được trang bị ghế đua bằng sợi carbon của thương hiệu Toora cùng bộ dây đai an toàn 5 điểm.
Nội thất xe vẫn mang phong cách đặc trưng của Pagani khi được chế tác từ những vật liệu cao cấp như sợi carbon, Alcantara, ốp hợp kim nhôm đánh bóng…
Nhằm tăng độ an toàn cho người lái, Zonda R được trang bị bộ khung chống lật từ vật liệu Chromium-Molybdenum.
Trái tim của Zonda R là khối động cơ V12 hút khí tự nhiên 6.0L, sản sinh công suất 780 mã lực. Gói nâng cấp Revolución giúp chiếc xe mạnh thêm khoảng 30 mã lực.
Hệ thống treo hiệu năng cao Öhlins cũng là một thay đổi quan trọng của chiếc xe. Đi kèm với động cơ này là hộp số 6 cấp Xtrac 672.
Hệ thống kiểm soát độ bám 12 cấp độ được Bosch phát triển kết hợp cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS mới giúp tối ưu khả năng vận hành theo mong muốn của người lái.
Chiếc Pagani Zonda R ‘Revolución Specification’ sẽ được đấu giá tại một sự kiện do RM Sotheby’s tổ chức. Mức giá dự đoán của mẫu xe này khoảng 4,8 – 6,8 triệu USD.
1/10 chiếc Pagani Zonda R Evolution đang được rao bán khi mới đi được hơn 1.000 km
Pagani chỉ sản xuất giới hạn 10 chiếc Pagani Zonda R Evolution, và 1 trong số chúng đang được chào bán với mức giá đầy bí ẩn. Đáng chú ý, chiếc xe mới chỉ đi hết quãng đường 1.016 km.
Chiếc Pagani Zonda R Evolution trong bài mang số hiệu 5 và là chiếc đầu tiên có mặt tại Mỹ, hiện xe đang được rao bán với mức giá bí mật.
Để tham khảo, khi còn mới, chiếc hypercar có giá khoảng 2,27 triệu USD (~ 51,7 tỷ VNĐ).
Vào năm 2010, siêu phẩm hàng hiếm này được ra đời với tên gọi Pagani Zonda R, nhưng sau đó chiếc xe đã được đưa trở lại nhà máy để nâng cấp thành bản Evolution và có thêm 50 mã lực cùng đầu xe mới và cánh gió sau nhỏ hơn.
Khối động cơ V12 6.0L có nguồn gốc từ Mercedes-Benz CLK GTR sản sinh công suất tối đa 800 mã lực, giúp Zonda R Evolution tăng tốc từ 0 – 96 km/h chỉ trong 2,7 giây trước khi cán tốc độ tối đa 370 km/h.
Pagani Zonda R Evolution cũng được bổ sung mâm xe hợp kim ma-giê trọng lượng nhẹ mới, mang đến nhiều lợi ích về hiệu suất hơn so với Zonda R ban đầu.
Sức mạnh xe được gửi đến các bánh xe thông qua hộp số tuần tự 6 cấp làm bằng các vật liệu độc đáo như ma-giê, sợi carbon, phủ gốm…
Koenigsegg Regera và Pagani Huayra – 2 siêu xe đắt nhất Việt Nam | Tạp Chí Siêu Xe
Theo: Carscoops / Theo: Zingnews
