Thương hiệu xe sang Genesis từ Hàn Quốc muốn thúc đẩy xe điện hiệu suất lên một tầm cao mới để cạnh tranh với các thương hiệu xe sang từ Đức.
Genesis dự kiến sẽ ra mắt một loạt các mẫu xe điện tập trung vào hiệu suất như một phần trong kế hoạch cạnh tranh với các thương hiệu đến từ Đức.
Người đứng đầu kế hoạch sản phẩm của Genesis là ông Mark Choi, đã có một cuộc trò chuyện với tờ Autocar về kế hoạch tương lai của thương hiệu.
Ông lưu ý rằng mặc dù nhà sản xuất ôtô Hàn Quốc không có ý định tung ra một thương hiệu con hiệu suất cao, nhưng họ rất nghiêm túc trong việc tạo sự khác biệt trên thị trường.
Xe ý tưởng Genesis Convertible.
“Trong vai trò là một đội ngũ, chúng tôi đang tìm kiếm những cách hiệu quả nhất để phát triển xe điện khi chúng tôi tiến đến kỷ nguyên mới, nhưng tại Genesis, rõ ràng là chúng tôi muốn trở nên khác biệt”, ông Choi choi biết.
“Chúng tôi không thể tiếp tục từ các thương hiệu chị em. Chúng tôi muốn tách mình ở khía cạnh hiệu suất cao hơn. Chúng tôi không quan tâm đến một thương hiệu con hiệu suất cao hay bất cứ điều gì tương tự, nhưng chúng tôi nói về việc phát triển hệ truyền động không đòi hỏi quá nhiều động lực nhưng vẫn đủ sức mạnh để trở nên thú vị trong mọi tình huống và đáp ứng trải nghiệm sang trọng”.
Nếu cả ba mẫu xe được đưa lên dây chuyền, chúng sẽ là cơ sở hoàn hảo cho một số xe điện hiệu suất cao có thể thực sự làm kinh ngạc các kỹ sư và nhà thiết kế tại BMW, Mercedes-Benz và Audi.
Xe ý tưởng Genesis X.
Tuy nhiên, trưởng bộ phận thiết kế Sangyup Lee của Genesis thừa nhận rằng sẽ là một thách thức để đưa một số chi tiết thiết kế của xe concept vào thế giới thực.
“Những hình dạng phẳng mà chúng tôi muốn áp dụng cho các mẫu xe không dễ thực hiện trong quá trình sản xuất, đặc biệt là xung quanh cột A và cột B, ông Lee cho biết. “Đây là những chi tiết kỹ thuật đầy thách thức mà chúng tôi cần phải hoàn thiện trước khi có thể tiến hành”.
Các công nghệ và bí quyết xe điện hiệu suất cao không nằm ngoài tầm với của thương hiệu xe sang này, khi các đối tác của họ là Hyundai và Kia đang phát triển các mẫu N điện hóa và bán ra mẫu EV6 GT đang rất được ưa chuộng.
Genesis đã ra mắt bộ ba xe điện crossover cá nhân hóa GV60, SUV GV70 điện hóa và sedan G80 điện hóa vào năm ngoái. Tất cả mẫu xe đều đã có lợi thế về hiệu suất với thời gian tăng tốc 0-100 km/h dưới 5,5 giây.
Thương hiệu xe sang Hàn Quốc sẽ ra mắt các mẫu xe thuần điện từ năm 2025, với sáu mẫu xe mới dự kiến vào năm 2030.
Các giám đốc điều hành của Genesis cũng xác nhận với ấn phẩm của Anh rằng họ đang đánh giá việc ra mắt một mẫu xe điện nhỏ hơn, tập trung vào châu Âu và lấy cảm hứng từ xe ý tưởng Genesis Mint 2019 để cạnh tranh với Tesla Model 2 sắp ra mắt.
Hyundai chơi lớn: Lần đầu tiên đưa xe Hàn sang ngang tầm Maybach, Bentley với mẫu “siêu xe” Genesis đẹp mướt mắt
Chuyên gia ô tô: “KIA rất thành công với xe giá rẻ, đừng mơ mộng đến tiệm cận hạng sang”
Chuyên gia về ô tô, Mike Rutherford, cũng là người sáng lập Auto Express, đã có nhận định trên tờ báo của mình rằng: Kia đang hướng tới thị trường cao cấp, nhưng xe sang chỉ nên là lãnh địa của “người anh em” Genesis.
Người đứng đầu tờ Auto Express (Anh) cho rằng lao vào cuộc chiến xe điện giá cao có thể trở thành sai lầm của Kia – Ảnh: Kia
Thực tế, Mike Rutherford đã nhiều lần khen ngợi Kia. Những năm 2010, khi đến Hàn Quốc và Mỹ lái thử xe Kia, ông đã ấn tượng đến mức gọi Kia là “hãng xe thế kỷ”.
Khi đó, “Kia đã và vẫn là một trong những hãng xe giỏi nhất trong việc không đứng về phe nào trong cuộc chiến giữa động cơ điện và đốt trong. Họ gửi đi thông điệp rằng người tiêu dùng muốn xe gì thì họ làm xe đó, dù xăng, diesel, LPG, hybrid hay thuần điện”, ông viết.
Điều đó đã giúp Kia thành danh ở nhiều thị trường, trong đó có Anh, nơi họ chỉ đứng sau Volkswagen, Ford, Audi và Toyota (thống kê 2022).
Seltos là chiếc xe bán chạy nhất của Kia tại thị trường Việt Nam năm 2022 (12.398 chiếc) – Ảnh: Kia
Kia nổi tiếng với những chiếc xe cỡ vừa và nhỏ, thông số kỹ thuật từ thấp đến trung bình. Do đó, Mike Rutherford từng nói với một lãnh đạo của Kia Anh là hãy là một tay chơi “giá cả phải chăng” mạnh.
Người đứng đầu Kia Anh gần đây đã nói với Auto Express rằng xe nhỏ giá rẻ là “cửa ngõ dẫn đến thương hiệu”, ngay cả khi xu hướng điện khí hóa có thể định nghĩa lại thế nào là “giá cả phải chăng”.
Và họ đã làm đúng những gì đã nói. Kia EV6 có giá khởi điểm hơn 60.000 bảng Anh (hơn 1,7 tỉ đồng). Giá Kia EV9 chưa được tiết lộ, nhưng không thể thấp hơn EV6.
Với sự xuất hiện của EV6, EV9, dường như Kia có hứng thú với phân khúc giá cao hơn khi nhảy vào thị trường xe điện – Ảnh: Kia
Điều đó khiến Mike Rutherford có phần nào thất vọng: “Tôi hoàn toàn ủng hộ những thương hiệu như Kia trở nên cao cấp hơn. Nhưng họ có nhất thiết phải ‘phá’ thị trường xe sang không?”.
Ông cho rằng định giá cao hơn, trang bị thêm một vài tính năng sang chảnh cho nội thất không giúp Kia trở thành một thương hiệu cao cấp. Đó nên là việc của Genesis.
Thực tế, xe điện không hẳn đồng nghĩa với giá cao. Citroen sản xuất Ami điện và bán ở thị trường Bắc Phi với giá chưa đến 8.000 bảng Anh (227,3 triệu đồng).
Dacia do Renault kiểm soát bán lẻ Spring EV với giá dưới 20.000 euro (hơn 504 triệu đồng). Volkswagen, Skoda và Cupra cũng đang cố gắng cho ra xe điện giá rẻ hơn.
Mike Rutherford cho rằng Kia nên theo đuổi “xe điện giá phải chăng” – Ảnh: Dacia/Renault
Vì thế, là một người chơi mạnh trên thị trường xe phổ thông, Mike Rutherford kỳ vọng Hyundai/Kia sẽ tập trung làm những chiếc xe điện giá cả phải chăng, thay vì cho ra những mẫu xe có giá ngày càng đắt đỏ.
Có thể lợi nhuận tính trên mỗi xe sang cao hơn ô tô phổ thông, nhưng đa số người tiêu dùng cần xe giá cả phải chăng, đủ nhỏ để dễ đỗ, hơn là những chiếc xe quá lớn, quá đắt – ông nhận định.
Theo Autocar/Zingnews, Tổng hợp
Rò rỉ bản thiết kế Genesis X – Xe siêu sang Hàn tham vọng đấu Maybach, Bentley và Rolls-Royce
