Siêu xe Aston Martin Valhalla là một trong những mẫu siêu xe đắt nhất của thương hiệu, mẫu siêu xe giới hạn này đã được ông Đặng Lê nguyên Vũ đặt mua và sẽ về Việt Nam trong năm nay.
Không chỉ đắt nhất, chiếc Aston Martin Valhalla của Đặng Lê Nguyên Vũ còn là cột mốc khi là mẫu hybrid đầu tiên của hãng xe Anh quốc trong lịch sử 100 năm. Valhalla được phát triển từ mẫu xe concept AM-RB 03 mang sứ mệnh mở rộng danh mục mẫu xe để phản ánh sự hiện diện của Aston Martin trong Công thức 1
Thiết lập tiêu chuẩn tốt ưu về hiệu suất, khí động học và sự hưng phấn khi cầm lái, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi hệ truyền động từ động cơ đốt trong đến hybrid và chuyển sang hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện.
Chủ tịch điều hành của Aston Martin – ông Lawrence Stroll cho biết: “Siêu xe động cơ đặt giữa đầu tiên trong chuỗi sản phẩm của Aston Martin, Valhalla giới hạn là chuyển hóa thực sự đối với thương hiệu siêu sang này.
Valhalla thể hiện cam kết của Aston Martin trong việc chế tạo loạt xe tập trung vào người lái với động cơ đặt giữa đặc biệt, một giai đoạn quan trọng tiếp theo trong việc mở rộng dòng sản phẩm của chúng tôi”.
Aston Martin Valhalla được chế tạo với kỹ thuật về khung gầm, khí động học, chuyên môn điện tử trong Công thức 1 và hệ thống truyền động hybrid ở trung tâm, Valhalla như mang công nghệ đáng nể và chiếc siêu xe này như buổi trình diễn công nghệ đỉnh cao.
Trọng tâm duy nhất của Valhalla mang đến trải nghiệm lái phấn khích, thích thú chưa từng có và sự gắn kết của người lái với chiếc siêu xe đỉnh cao. Với khả năng xử lý chính xác, lực ép xuống mặt đường và sự pha kết hợp giữa mô-men xoắn điện-pin tức thời và động cơ V8 chính là sự giao thoa giữa cảm xúc và hiệu suất hybrid, Valhalla phản ánh một kỷ nguyên mới.
Trái tim của Valhalla là hệ thống truyền động PHEV hoàn toàn mới, có ba động cơ. Động cơ tăng áp kép V8 4.0L công suất 788 mã lực tại (800 PS) 7.200 vòng/phút kết hợp hệ thống hybrid pin 150kW/400V một mô tơ gắn ở phía trước và một mô tơ phía sau.
Riêng hệ thống điện cho công suất 201 mã lực (204 PS), tổng công suất của Valhalla đạt 997 mã lực (1.012 PS). Khối động cơ này cho phép Valhalla đạt được tốc độ tối đa 350 km/h, tăng tốc 0-100 km/h trong 2,5 giây.
Đối với chế độ EV, xe sẽ sử dụng năng lượng ở trục trước và các chế độ lái khác năng lượng pin sẽ phân bổ giữa trục trước và sau. Trong một số trường hợp nhất định, 100% năng lượng pin có thể được chuyển đến trục sau, bổ sung toàn bộ sức mạnh của động cơ đốt trong V8 để đạt hiệu suất tối đa.
Valhalla trang bị hộp số DCT 8 cấp hoàn toàn mới được chế tạo riêng cho Aston Martin, hộp số mới này được phát triển đặc biệt cho kỷ nguyên hybrid. Với tính năng đảo ngược điện tử (sử dụng động cơ điện của PHEV tiết kiệm trọng lượng bằng cách loại bỏ về số lùi thông thường), hộp số cũng có vi sai hạn chế trượt điện tử (E-Diff) ở trục sau để có lực kéo tối đa và khả năng xử lý linh hoạt .
Hiệu suất hoàn toàn được hỗ trợ thêm bởi E-Motor và V8 ICE có thể chạy đồng thời các bánh răng khác nhau trong DCT, cho phép tạo ra mô-men xoắn cực đại 1000Nm. Ở chế độ chạy điện, Valhalla có thể đạt tốc độ tối đa 80 mp/h khoảng 130 km/h và phạm vi không phát thải là 15 km, dự đoán CO2 (WLTP) ít hơn 200g/km.
Nếu sử dụng toàn bộ sức mạnh công suất, Valhalla sẽ đạt tốc độ tối đa 217 mp/h khoảng 350km/h. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km trong 2,5 giây. Với sức mạnh này và khí động học chủ động tạo ra 600 kg lực ép xuống mặt đường, mục tiêu của Valhalla sẽ chinh phục vòng đua Nürburgring Nordschleife dưới 6:30.
Valhalla sử dụng bộ giảm chấn tốc độ lò xo biến thiên đa năng và van ống đệm thích ứng (ASV) cung cấp tần suất hành trình có thể điều chỉnh để đạt được hiệu suất vượt trội trên đường trường và đường đua. Ngoài ra hệ thống treo sẽ cứng hơn ở chế độ Track, giảm đáng kể chiều cao đi xe nhằm tối đa hóa lực ép xuống.
Đồng thời hệ thống nâng trục trước sẽ nâng mũi xe để cải thiện góc tiếp cận trên những đường nghiêng khó xử. Hệ thống phanh Carbon Ceramic Matrix – Ma trận gốm carbon hiệu suất cao đảm bảo khả năng dừng đặc biệt và lốp Michelin đặt riêng có kích thước bánh trước 20 inch và bánh sau 21 inch được phát triển riêng cho Valhalla mang đến sự hoàn hảo cuối cùng.
Với trọng lượng khô dưới 1550kg, Valhalla có tỷ lệ công suất trên trọng lượng vượt trội các đối thủ cùng hạng. Thừa hưởng triết lý khí động học lấy cảm hứng từ Công thức 1 của siêu xe Aston Martin Valkyrie, Valhalla kết hợp các bề mặt khí động học chủ động, cụ thể các bề mặt phía trước và cánh gió phía sau tạo thành luồng không khí bên dưới gầm xe.
Cánh gió sau bằng carbon có khả năng điều chỉnh tùy tăng khả năng bám đường nhưng vẫn đảm bảo khí động học khi tăng tốc. Ở dải tốc độ 150 mp/h khoảng 241 km/h, khí động học chủ động của xe tăng cường lực ép xuống mặt đường 600kg, đủ cho khả năng vào cua tốc độ cao mạnh mẽ và độ ổn định.
Một hốc gió đặc biệt cung cấp không khí trực tiếp vào các cửa hút của động cơ V8. Các cửa hút và lỗ thông hơi bổ sung ở bên và phía sau được tích hợp nhuần nhuyễn vào thiết kế thân xe tổng thể. Valhalla – siêu xe động cơ đặt giữa sản xuất hàng loạt đầu tiên của thương hiệu hạng sang sẽ có sẵn tùy chọn tay lái bên trái và bên phải.
Chi tiết này gia tăng sự hấp dẫn của Valhalla ở nhiều thị trường khác nhau. Không gian buồng lái Valhalla đã được tăng lên so với Aston Martin Valkyrie, mặc dù vẫn còn nhiều dấu ấn lấy cảm hứng từ Công thức 1 như thiết kế buồng lái lùi về phía sau với công thái học đơn giản, rõ ràng tập trung xung quanh người lái.
Giám đốc Sáng tạo của Aston Martin – Marek Reichman, Valhalla là cơ hội để đội ngũ thiết kế của Aston Martin thể hiện hiệu suất cực cao với hình thức và tỷ lệ mới, đồng thời tiếp cận hướng tới tương lai táo bạo của thương hiệu.
“Khi chúng tôi tạo ra khái niệm Valhalla đã nhấn mạnh di sản thiết kế của Aston Martin Valkyrie, ý định đó vẫn không thay đổi, nhưng quá trình thực hiện đã phát triển đáng kể chiếc xe hoàn toàn mới này. Mặc dù di sản của Valkyrie đã rõ ràng, Valhalla giờ đây là một phần thiết kế trưởng thành hơn.
Chiếc xe kết hợp chức năng khí động học thuần túy từ thương hiệu cạnh tranh trong Công thức 1 có hình thức đẹp, tỷ lệ ấn tượng và chi tiết mẫu mực vốn đã nổi tiếng của Aston Martin”, Giám đốc Sáng tạo của Aston Martin nói.
Đèn pha Full LED Matrix với chức năng thích ứng và hỗ trợ chùm sáng cao mang lại tầm nhìn tuyệt vời trong bóng tối. Hệ thống điều hòa không khí hai vùng mang lại sự thoải mái cao cho hành khách.
Để tuân thủ các yêu cầu quy định mới nhất, Valhalla cũng kết hợp Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến mới nhất gồm Phanh khẩn cấp tự động, Cảnh báo va chạm phía trước, Kiểm soát hành trình chủ động, Giám sát điểm mù và Camera đỗ xe phía sau (với tùy chọn Chế độ xem xung quanh).
Sự phát triển Valhalla là nhiệm vụ của nhóm động lực học từng đoạt giải thưởng của Aston Martin và được bổ sung bởi các tài năng tuyệt vời gồm tay đua của Đội đua Công thức 1 của Aston Martin – Cognizant, những người sẽ đưa ra quan điểm vô giá của họ cho dự án và mang lại tính xác thực hơn cho một chiếc xe hơi tự hào có mối liên hệ rõ ràng như vậy với các cỗ máy Grand Prix của Aston Martin.
Aston Martin chỉ sản xuất giới hạn 999 chiếc Valhalla trên toàn cầu, trước đó thương hiệu Anh quốc chỉ dự kiến sản xuất 500 xe. Siêu xe động cơ đặt giữa mới của Aston Martin Valhalla concept ra mắt năm 2019 và được giới thiệu nằm dưới Valkyrie.
Mức giá xe Aston Martin Valhalla tại nước ngoài từ 800.000 đô la (khoảng hơn 18,7 tỷ đồng), qua đó trở thành 1 trong những chiếc siêu xe Aston Martin đắt nhất từ trước đến nay được sản xuất. Hiện chưa rõ chiếc Valhalla của ông Đặng Lê Nguyên Vũ đặt về garage của mình có giá bao nhiêu, nhưng dự kiến sẽ không hề rẻ khi bán chính hãng tại Việt Nam.
Koenigsegg Jesko về Việt Nam, tên chủ xe QK còn gây tò mò hơn | Tạp Chí Siêu Xe
Theo: kienthuc.net
