Các dấu hiệu cho thấy công ty của Elon Musk đang kiếm được lợi nhuận từ những chính sách giảm giá của mình.
Kể từ đầu năm 2023, hãng xe điện Tesla của tỷ phú Elon Musk đã giảm giá đáng kể các mẫu xe Model 3, Model S, Model X và Model Y. Động thái ngay lập tức gây áp lực lên các nhà sản xuất xe điện khác cũng như các nhà sản xuất ô tô truyền thống như Ford và GM.
Mặc dù còn quá sớm để gọi tên người chiến thắng trong cuộc chiến giá cả này, nhưng đã có những dấu hiệu cho thấy Tesla đang kiếm được lợi nhuận ban đầu từ chiến lược mới.
Tesla bắt đầu giảm giá các mẫu xe vào giữa tháng 1 năm 2019, ban đầu trên mẫu sedan Model 3 phiên bản nhập khẩu – loại xe bán chạy nhất của công ty – khoảng 6,4%, xuống còn 43.990 USD. Hãng sau đó cũng giảm giá chiếc SUV Model Y phiên bản cơ bản xuống còn 52.990 USD, rẻ hơn tới 20% so với mức giá trước đó là 65.990 USD.
Vào đầu năm nay, Tesla cũng đã giảm giá cho mẫu sedan Model S và SUV Model X, sau đó lại tung ra một đợt giảm giá tiếp vào đầu tháng 3. Mẫu xe Model S cơ bản hiện được bán lẻ ở mức 89.990 USD, giảm 14% so với đầu năm. Trong khi Model X bản nhập khẩu có giá 99.990 USD, giảm giá khoảng 17%.
Elon Musk đang khơi mào cuộc chiến giá cả với cả ngành công nghiệp xe hơi.
Không quá khó để nhận ra những đợt giảm giá kịch tính của Tesla là nhằm mục đích hạ gục các đối thủ và tăng thị phần một cách nhanh chóng. Mặc dù việc cạnh tranh về giá từ lâu đã không phải là chuyện hiếm giữa các nhà sản xuất ô tô, nhưng quy mô cắt giảm của Tesla cho thấy công ty đang tìm cách thống trị toàn bộ ngành xe hơi chứ không chỉ riêng lĩnh vực sản xuất xe điện.
“Sự cạnh tranh của Tesla không chỉ là với các nhà sản xuất xe điện khác mà còn là các nhà sản xuất ô tô truyền thống”, Seth Goldstein, nhà phân tích tại Morningstar, nhận định. “Họ đang giảm giá để Model 3 cuối cùng có thể cạnh tranh với những chiếc sedan khác và Model Y có thể cạnh tranh với những chiếc SUV khác.”
Giảm giá mạnh để kích thích nhu cầu
Elon Musk tin rằng việc giảm giá sẽ thu hút những người mua mới, những người trước đây coi Tesla nằm ngoài tầm giá của họ.
“Có rất nhiều người muốn mua một chiếc ô tô Tesla, nhưng không đủ khả năng”, CEO Tesla đã chia sẻ trong cuộc gọi thu nhập quý IV của Tesla vào hồi tháng Giêng. “Những thay đổi về giá này thực sự tạo ra sự khác biệt cho người tiêu dùng bình thường.”
Jessica Caldwell, giám đốc điều hành tại trang web mua sắm ô tô Edmunds, chia sẻ: “Chúng tôi nhận thấy sự quan tâm đối với Model 3 và Model Y tăng đột biến sau khi được giảm giá, vì vậy chắc chắn nó đã mang tới sự thay đổi.”
Trong khi đó, thời gian chờ đợi giao hàng của người mua đối với Model Y đã tăng từ 2 đến 4 tuần kể từ tháng Giêng, dữ liệu nghiên cứu của AllianceBernstein cho thấy. Và việc khan hàng là minh chứng cho thấy các sản phẩm của Tesla đang bán khá tốt.
Và tại thị trường Trung Quốc, sự thành công của Tesla trong việc giảm giá sản phẩm đã tác động mạnh lên các đối thủ cạnh tranh nội địa. BYD, nhà sản xuất xe điện hàng đầu của nước này, đã bị giảm giá trị thị trường rất mạnh trong khoảng thời gian từ ngày 1/2 đến ngày 3/3 vừa qua. Và các nhà phân tích cho rằng đây là kết quả của việc BYD đã nỗ lực giảm giá các mẫu xe của mình trước chiến lược giá mới của Tesla.
Các khoản giảm trừ trực tiếp tới tay người mua
Mô hình bán hàng trực tiếp cho người tiêu dùng thông qua trang web mà Tesla đang vận hành cũng có nghĩa là lợi ích của việc giảm giá sẽ dễ dàng được truyền tới tận tay những người mua tiềm năng hơn. Và đây là điều mà các nhà sản xuất ô tô truyền thống khó làm được, bởi doanh số của họ chủ yếu dựa vào các đại lý và người mua sẽ chỉ nhận được một phần trong các khoản giảm giá từ hãng.
Theo bà Caldwell, việc giảm giá “phức tạp hơn rất nhiều” đối với các nhà sản xuất ô tô truyền thống, bởi vì “họ đang bán cho đại lý của mình, người có tiếng nói cuối cùng về giá, trong khi Tesla không hoạt động như vậy.”
Và rõ ràng, người tiêu dùng nói chung sẽ thích cách tiếp cận giảm giá của Tesla vì “nó rất đơn giản.”
Người mua xe Tesla tới đại lý để phản đối chính sách giảm giá của hãng.
Tuy nhiên, có một nhược điểm lớn trong chiến lược giảm giá cực mạnh của Tesla. Đó là nó sẽ khiến những người mua xe trước đó tức giận, bởi vì chiếc xe họ vừa mua đã giảm giá mạnh chỉ sau một đêm.
“Việc giảm giá cũng khiến khách hàng khó chịu”, Caspar Rawles, giám đốc dữ liệu của Benchmark Mineral Intelligence, một cơ quan nghiên cứu giá cả thị trường cho biết. “Nó khiến khách hàng tiềm năng sẽ muốn chờ đợi một đợt giảm giá nữa trong vài tháng tới, và đó cũng là một vấn đề”.
Những chiếc xe điện có giá phải chăng có thể sẽ là ‘con ngỗng đẻ trứng vàng’ của Tesla
Tesla được cho là đang làm việc trên một phương tiện mới, với giá cả phải chăng hơn, dự kiến vào khoảng 25.000 USD.
Một số cổ đông của Tesla cho biết họ thất vọng vì công ty đã không tiết lộ cái gọi là Model 2 vào sự kiện Ngày Đầu tư gần đây. Một số nhà phân tích thì tin rằng phương tiện mới có thể không được tung ra thị trường cho đến năm 2025.
Dan Ives, một nhà phân tích tại Wedbush, nói rằng việc tung ra một chiếc Tesla có giá ngang bằng với một chiếc Ford Focus sẽ giáng một đòn mạnh vào các nhà sản xuất ô tô truyền thống.
Vẫn còn quá sớm để tuyên bố Tesla là người chiến thắng trong cuộc chiến giá cả mà công ty này đã khơi mào. Nhưng có vẻ như mọi thứ đang diễn biến theo chiều hướng mà Elon Musk mong muốn.
Tham khảo Business Insider
Bảo Nam
