Ford Ranger Raptor 2023 đang tạo nên cơn “sốt” tại Australia khi khách hàng đặt xe tại đây phải chờ tới 2,5 năm mới nhận được xe, điều này khiến nhiều khách hàng không thể chờ đợi và đành từ bỏ mẫu xe này.
Theo tờ Drive của Australia, hàng chờ mua Ford Ranger Raptor 2023 tại các thành phố lớn ở nước này đã tăng lên 2 năm rưỡi bất chấp mức giá không hề dễ tiếp cận (100.000 AUD tương đương khoảng 67.000 USD).
Do tình trạng trên, Ford đã ngừng nhận đơn hàng mới cho Ford Ranger Raptor 2023 giống động thái Toyota từng làm với Land Cruiser đời 70, Suzuki với Jimny hay Mercedes với G63 AMG – đều là các dòng xe cháy hàng ở nước này.
Trong tuần qua, một khách hàng tại Australia đã chia sẻ hành trình đầy gian truân của mình để tự giảm hàng chờ bản thân từ 2 năm xuống nhận xe ngay lô tới.
Cụ thể, Stuart tới từ Sydney, do đã chán cảnh đại lý liên tục thông báo lại với anh rằng sẽ không nhận được xe cho tới ít nhất là 2025 cũng như không tìm mua được xe “cũ” vì giá bán lại quá cao (đắt hơn cả xe mới) đã quyết định dành nguyên một ngày “săn” Ford Ranger Raptor 2023.
Do có một ngày được nghỉ việc, Stuart dành toàn bộ thời gian để liên lạc với… mọi đại lý Ford có thể tại Australia qua điện thoại. Anh liên hệ đại lý từng khu vực ngoại ô một (do 100% các đại lý trong thành phố đã cháy hàng) để dễ sắp xếp từ Queensland, New South Wales, Victoria cho tới Nam Australia.
Mọi thị trường nơi Ford Ranger Raptor đã mở bán đều chứng kiến tình trạng cháy hàng của dòng bán tải hiệu suất cao
Sau khoảng 40 cuộc gọi không có hiệu quả, Stuart cuối cùng đã gặp may. Ban đầu anh được một đại lý ở Nam Australia thuyết phục mua xe trưng bày đã chạy 4.000 km nhưng với giá 110.000 USD nhưng Stuart quyết định từ chối.
Chính đại lý này hôm sau liên hệ lại với anh khẳng định có người vừa hủy đơn và thế chỗ anh vào đó để nhận xe ngay đợt tiếp theo.
Sau khi liên hệ với hơn 40 đại lý “miền núi” Stuart mới tìm được một nơi có người hủy đơn để trám chỗ
Ngay sau khi được cung cấp thông tin trên, Stuart chia sẻ với đại lý rằng mình không thực sự ở gần họ nhưng vẫn được cảm thông, có lẽ vì anh không quá kỹ tính trong việc tùy biến xe.
Anh không quan tâm màu xe là gì, chấp nhận các tùy chọn ngoài mà người mua ban đầu lựa chọn (trị giá khoảng 2.000 AUD) và không nề hà phí vận chuyển (1.000 AUD) nên được ưu tiên nhận xe luôn.
“Trùm bán tải” Ford Ranger Raptor 2023 đổ bộ đại lý: Giao xe vào tháng sau, nhưng nhiều màu “hot” phải chờ đến tháng 5
“Trùm bán tải” Ford Ranger Raptor 2023 đổ bộ đại lý: Giao xe vào tháng sau, nhưng nhiều màu “hot” phải chờ đến tháng 5
“Vua bán tải” Ford Ranger Raptor 2023 đã chính thức xuất hiện tại đại lý, mẫu bán tải này được khách Việt mong chờ dù giá bán cao hơn rất nhiều các phiên bản còn lại.
Sau gần 3 tuần ra mắt thị trường Việt Nam, Ford Ranger Raptor 2023 đã được vận chuyển về đại lý. Số lượng xe không nhiều khi một số tư vấn bán hàng cho biết, đại lý có thể bàn giao ngay tới khách hàng hai màu Đen và Trắng trong tháng sau, còn màu Cam, Xám và Xanh phải chờ đến tháng 5.
Ford Ranger Raptor 2023 tại một đại lý phía Nam.
Ngoại hình Ford Ranger Raptor 2023 nổi bật với lưới tản nhiệt màu đen có logo Ford cỡ lớn. Cụm đèn matrix LED giống bản Wildtrak. Xe được trang bị bộ mâm 6 chấu kép kích thước 17 inch, lốp địa hình 32 inch.
Bên trong sở hữu tông màu đen kết hợp với màu cam tạo điểm nhấn. Vô-lăng thể thao chỉ có trên bản Raptor, kết hợp cùng đồng hồ kỹ thuật số 12,4 inch. Khu vực điều khiển trung tâm gồm màn hình cảm ứng trung tâm 12 inch kết nối không dây với thiết bị Apple và Android.
Núm xoay chỉnh dẫn động còn có thêm nút 4A (4 bánh toàn thời gian) mà các phiên bản khác không có, kể cả bản Wildtrak. Ở hàng ghế sau có cửa gió điều hòa riêng, điều mà khách Việt mong mỏi bấy lâu nay.
Xe vẫn chỉ trang bị khối động cơ dầu 2.0L kết hợp cùng hộp số 10 cấp như bản Wildtrak cho công suất 207 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm.
Hệ thống treo sử dụng phuộc FOX 2,5 inch cải tiến với cảm biến vị trí Position Sensitive Damping.
Lần đầu tiên, Ranger Raptor được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tiên tiến, với hộp số phụ được điều khiển bằng điện, kết hợp với chức năng khóa vi sai ở cầu sau.
Sự khác biệt của bản Raptor còn nằm ở 7 chế độ lái, bao gồm: Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Sand, Mud/Ruts và Baja.
Ngoài ra, xe còn được bố trí thêm hệ thống kiểm soát hành trình Trail Control, khung gầm được gia cố bằng thép cường lực dày,…
Ranger Raptor không phải phiên bản kéo về quá nhiều doanh số cho mẫu “vua bán tải” này ở Việt Nam. Minh chứng là Ranger vẫn xếp đầu phân khúc trong những tháng không có bản Raptor.
Mặc dù vậy, cái tên Raptor là thương hiệu luôn được nhớ tới khi nhắc đến Ranger. Ford Ranger Raptor có đối thủ là Toyota Hilux GR Sport.
Tính đến thời điểm hiện tại, chỉ có duy nhất một chiếc Hilux GR Sport được bán ra nhưng trong danh mục sản phẩm Hilux của Toyota Việt Nam lại không có cái tên này.
Theo Thể thao & Văn hóa
